P01BB : Circuit du capteur B de température d’huile moteur, signal faible

Signification

Tension du signal du capteur B de température d’huile moteur inférieure à la plage attendue. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur B de température d'huile moteur envoie un signal électrique représentant la température de l'huile au module de commande. Ce code de circuit bas signifie que le module perçoit le signal du capteur B en dessous de sa plage électrique attendue, généralement parce que le signal est tiré vers la masse ou qu'une connexion présente une résistance excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• La mesure de température d’huile peut être inexacte ou indisponible

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez l'outil de diagnostic pour enregistrer les données sur gel de trame et vérifier si la lecture de la température d'huile du capteur B est anormalement froide ou indisponible lorsque le code est présent.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B pour détecter de l'humidité, de la corrosion, un isolant frotté, des broches endommagées ou un fil de signal en contact avec la masse.
3. Vérifiez la corrosion et l'ajustement des broches dans les bornes du connecteur, notamment si une borne est reculée et ne parvient pas à faire contact avec le capteur.
4. Surveillez la lecture en direct tout en bougeant délicatement le faisceau et le connecteur du capteur B pour identifier un court-circuit ou une mauvaise connexion qui change avec le mouvement.
5. Mesurez le circuit de signal du capteur B pour déceler un court-circuit à la masse et testez ses connexions d'alimentation et de masse par rapport au schéma de câblage et aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et séchez le connecteur du capteur B et rétablissez un contact sûr au niveau des bornes.
• Réparez l'isolant frotté ou un fil de signal en court-circuit à la masse.
• Remplacez les bornes de connecteur du capteur B corrodées ou desserrées et renouvelez les joints endommagés.
• Remplacez le capteur B si son signal reste inférieur à la plage attendue après vérification du câblage et des connexions.

Puis-je continuer à conduire ?

S'il n'y a pas d'avertissement de pression d'huile et que le moteur se comporte normalement, ne conduisez qu'en cas de besoin et limitez la longueur des trajets car la lecture de la température d'huile peut être non fiable. Arrêtez-vous si un avertissement de pression d'huile ou des signes de surchauffe apparaissent.