P2A6E : Pression trop basse à l’entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif

Signification

La pression à l’entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif est inférieure à la valeur attendue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif reçoit le carburant de l’alimentation en amont, et le module de commande surveille la pression à l’entrée du régulateur. Le code P2A6E est enregistré lorsque cette pression d’entrée passe sous le niveau attendu, ce qui peut limiter l’alimentation en carburant alternatif.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Réservoir de carburant alternatif presque vide
2. Débit de la pompe à carburant alternatif insuffisant

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou du système de carburant alternatif allumé
• Perte de puissance ou hésitations avec le carburant alternatif
• Le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la pression d’entrée du carburant alternatif aux conditions de consigne au moment de l’enregistrement du code.
2. Vérifiez le niveau du réservoir de carburant alternatif et confirmez que le système fonctionne avec ce carburant, car un réservoir presque vide peut réduire la pression d’alimentation.
3. Inspectez la pompe à carburant alternatif, ses connexions électriques et les conduites d’alimentation pour repérer des dommages ou des connexions desserrées.
4. À l’aide des données en temps réel de l’outil de diagnostic, vérifiez si la pression d’entrée reste basse pendant le fonctionnement et comparez la mesure aux spécifications du constructeur.
5. Testez l’alimentation et le débit de la pompe à carburant alternatif selon la procédure du constructeur afin de distinguer un débit insuffisant de la pompe d’un problème de mesure ou d’alimentation en pression.

Réparations fréquentes

• Faites le plein du réservoir de carburant alternatif s’il est presque vide.
• Réparez un connecteur de pompe ou une conduite d’alimentation desserré ou endommagé.
• Rétablissez l’alimentation électrique de la pompe si un défaut de connexion est détecté lors du contrôle.
• Remplacez la pompe à carburant alternatif si son débit est inférieur aux spécifications du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de compter sur le carburant alternatif ou de demander une forte accélération si le véhicule présente des hésitations ou une perte de puissance ; le système peut restreindre ce mode de carburant ou le moteur peut caler. Si le moteur fonctionne normalement avec un autre mode de carburant, utilisez celui-ci jusqu’au diagnostic.