Signification
La tension sur la ligne de signal de la sonde de température du carburant alternatif est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit avec B+ ou sonde coupée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’AFCM surveille la tension du signal du capteur de température du carburant alternatif. Ce code est défini lorsque le signal dépasse la plage attendue, ce qui peut indiquer un fil de signal en court-circuit avec la tension de la batterie, un capteur coupé ou un mauvais contact au connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec B+
- Sonde de température en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur ou du système de carburant alternatif
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité
- Consommation de carburant élevée
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les données en temps réel pour déterminer si la température du carburant alternatif est fixe à un niveau élevé ou autrement incohérente.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de température pour repérer de la corrosion, des broches desserrées ou un contact avec des fils d’alimentation.
- À l’aide des informations de câblage du fabricant, vérifiez l’alimentation et la masse du capteur et identifiez le fil du signal de température.
- Vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit avec la tension de la batterie et contrôlez la continuité entre le capteur et l’AFCM.
- Si le câblage est intact, vérifiez si le capteur de température est coupé, conformément à la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur de température et réparez les broches endommagées.
- Réparez le fil de signal en court-circuit avec la tension de la batterie ou coupé dans le circuit.
- Remplacez le capteur de température s’il est coupé ou échoue au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
L’AFCM peut limiter le fonctionnement au carburant alternatif s’il ne peut pas se fier à la mesure de température, et la consommation peut augmenter. Ne conduisez que si le véhicule fonctionne normalement et tenez compte de tous les avertissements du système de carburant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.