Signification
La tension sur la ligne de signal de la sonde de température du carburant alternatif est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou sonde en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’AFCM surveille la tension du signal du capteur de température du carburant alternatif. Ce code est défini lorsque le signal passe sous la plage attendue, généralement parce que le fil de signal est en court-circuit avec la masse, que le capteur est en court-circuit interne ou qu’un contact du connecteur s’est dégradé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la sonde
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur ou du système de carburant alternatif
- Le fonctionnement au carburant alternatif peut être limité
- Consommation de carburant élevée
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données de freeze frame et les données en temps réel pour confirmer si la température du carburant alternatif est bloquée à une valeur anormalement basse.
- Inspectez le connecteur du capteur et le faisceau du fil de signal pour repérer de la corrosion, des broches endommagées ou une isolation usée jusqu’à la masse.
- À l’aide des informations de câblage du fabricant, vérifiez l’alimentation de référence et la masse du capteur.
- Vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec la masse et contrôlez la continuité entre le capteur et l’AFCM.
- Si le câblage et les contacts sont conformes, vérifiez si le capteur de température présente un court-circuit interne, selon les spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les contacts corrodés et fixez le connecteur du capteur de température du carburant alternatif.
- Réparez le fil de signal en court-circuit avec la masse ou endommagé.
- Remplacez le capteur de température s’il échoue au test de circuit du fabricant.
Puis-je continuer à conduire ?
Un signal bas défectueux peut amener l’AFCM à limiter le fonctionnement au carburant alternatif et réduire les performances énergétiques. Un court trajet peut être possible si le véhicule fonctionne normalement, mais respectez les avertissements du système et arrêtez-vous si le comportement routier se détériore.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.