P2A3E : Défaut d’alimentation en carburant alternatif

Signification

L’AFCM détecte que la quantité de carburant alternatif fournie au moteur diffère de la quantité commandée. Le débit de la pompe, l’actionnement des électrovannes ou le débit des injecteurs ne correspond pas aux valeurs attendues.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande du carburant alternatif (AFCM) gère l’alimentation en carburant lorsqu’un véhicule bicarburation fonctionne avec son carburant alternatif. Il compare l’alimentation commandée à la réponse du système et définit P2A3E lorsque le débit de la pompe, le fonctionnement des vannes ou le débit des injecteurs ne fournit pas la quantité attendue. Une alimentation insuffisante en carburant alternatif peut amener le module à réduire la puissance ou à faire repasser le moteur à l’essence.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Débit de la pompe de carburant alternatif réduit
2. Injecteurs de carburant alternatif partiellement obstrués

Symptômes

• Témoin de diagnostic moteur
• Perte de puissance ou hésitations
• Consommation de carburant élevée
• Passage inattendu à l’essence

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et les données en temps réel de l’AFCM, notamment la quantité de carburant commandée et si le système est repassé à l’essence.
2. Vérifiez les témoins du système de carburant alternatif et assurez-vous que le réservoir contient du carburant utilisable avant d’examiner les composants d’alimentation.
3. Inspectez la pompe de carburant alternatif, les conduites de carburant accessibles, les vannes et les connecteurs pour repérer des dommages, des raccords desserrés ou des signes de fuite.
4. Comparez la pression de la rampe de carburant alternatif et la réponse de la pompe aux valeurs commandées et aux spécifications du fabricant.
5. Si la pression et le fonctionnement de la pompe sont conformes, vérifiez le débit des injecteurs et l’actionnement des vannes selon la procédure de diagnostic spécifiée pour le véhicule.

Réparations fréquentes

• Rétablissez une connexion électrique desserrée ou endommagée du système de carburant alternatif.
• Réparez ou remplacez la pompe de carburant alternatif si son débit est inférieur aux spécifications.
• Entretenez ou remplacez les injecteurs de carburant alternatif partiellement obstrués si le test de débit confirme une restriction.
• Réparez une vanne d’alimentation défectueuse si elle échoue au test d’actionnement.

Puis-je continuer à conduire ?

Comme le véhicule peut perdre de la puissance ou repasser inopinément à l’essence, évitez les dépassements, le remorquage et toute situation où un changement soudain de réponse pourrait être dangereux. S’il fonctionne normalement à l’essence, ne roulez que le temps nécessaire pour faire établir un diagnostic ; arrêtez-vous si la perte de puissance devient importante.