Signification
La tension sur la ligne de signal du capteur de position du moteur de sélection des rapports est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit au B+ ou capteur coupé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du moteur de sélection indique au TCM la position du rotor du moteur de sélection de la transmission pendant les changements de rapport. P28E8 est enregistré lorsque la tension du signal du capteur dépasse la plage attendue par le TCM, ce qui peut se produire si le fil du signal est en court-circuit à la tension de batterie ou si le circuit du capteur est ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur de position en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel de la transmission pour déterminer si le signal de position reste élevé ou ne l’est que pendant une commande de changement de rapport.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur pour repérer de la corrosion, un isolant endommagé, un mauvais contact des broches ou un contact avec un fil d’alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à la tension de batterie, après avoir isolé le circuit selon les spécifications du constructeur.
- Vérifiez la continuité des circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur selon les spécifications du constructeur ; un capteur coupé ou une borne à résistance élevée peut également maintenir le signal à un niveau élevé.
- Si le faisceau est conforme, contrôlez la sortie du capteur de position au niveau du capteur et du TCM pendant un déplacement commandé et comparez-la aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé à l’endroit où le signal de position touche un fil d’alimentation.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur.
- Réparez un circuit ouvert ou une borne présentant une résistance excessive.
- Remplacez le capteur de position du moteur de sélection s’il reste ouvert ou si sa sortie est hors spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la transmission passe les rapports brutalement, patine ou est passée en mode dégradé, car le TCM risque de ne pas connaître fiablement la position du moteur de sélection. Si les rapports passent encore normalement, limitez les trajets et conduisez doucement, puis faites rapidement diagnostiquer le défaut.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.