Signification
La tension sur la ligne de signal du capteur de position du moteur de sélection des rapports est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou capteur en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du moteur de sélection transmet la position du rotor afin que le TCM puisse confirmer que le mécanisme de la transmission atteint la position de rapport commandée. P28E9 est enregistré lorsque la tension du signal passe sous la plage attendue, généralement parce que le fil du signal est en court-circuit à la masse ou que le capteur lui-même est en court-circuit interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour vérifier si le signal de position reste faible ou chute pendant une commande de changement de rapport.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de position pour repérer des frottements, un isolant écrasé, de la corrosion ou des bornes desserrées susceptibles de mettre le signal à la masse.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à la masse, après avoir isolé le circuit selon la procédure du constructeur.
- Vérifiez l’alimentation et la masse du capteur ainsi que la continuité et l’absence de court-circuit du circuit de signal selon les spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les bornes sont conformes, contrôlez la sortie du capteur pendant le déplacement commandé du moteur de sélection ; ne remplacez le capteur que si sa sortie confirme un court-circuit interne ou un signal hors plage.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage de signal s’il est usé ou écrasé et touche la masse.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur.
- Rétablissez une bonne masse du capteur ou réparez un court-circuit du circuit du signal.
- Remplacez le capteur de position du moteur de sélection si son signal reste faible alors que le circuit a été vérifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne continuez pas à conduire si la transmission patine, ne passe pas certains rapports ou reste en mode dégradé ; un signal de position faible peut empêcher une commande fiable des rapports. Si le fonctionnement semble normal, conduisez uniquement si nécessaire et faites rapidement diagnostiquer le véhicule, car les changements de rapport peuvent se dégrader.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.