Signification
Le calculateur de transmission détecte un défaut de performance de sa fonction de commande du rapport de transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande de la transmission (TCM) coordonne les changements de rapport à l’aide des données de vitesse de la transmission, des solénoïdes et des commandes hydrauliques. Il compare le rapport de transmission obtenu à celui attendu pour le rapport commandé ; le code P27B5 s’enregistre lorsque la fonction de contrôle du rapport de transmission du TCM ne fonctionne pas comme prévu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Données de vitesse de transmission incorrectes ou manquantes
- Défaillance du solénoïde de changement de rapport ou du bloc hydraulique
- Défaillance du TCM ou du câblage associé
Symptômes
- Témoin de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou irréguliers
- Patinage ou passages de rapports limités
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes de transmission associés afin de déterminer quels rapport, signaux de vitesse ou conditions de commande étaient présents lorsque le défaut de rapport s’est produit.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure spécifiée pour le véhicule, car un niveau bas ou un liquide dégradé peut perturber la commande hydraulique des rapports.
- Inspecter les connecteurs du TCM, le faisceau de transmission et les masses pour détecter des connexions desserrées, de la corrosion, des dommages ou une infiltration de liquide qui pourraient affecter les données de vitesse ou la commande des solénoïdes.
- Comparez les vitesses d’entrée et de sortie au rapport commandé et à la vitesse du véhicule lors d’un essai routier contrôlé, en recherchant des données manquantes ou incohérentes susceptibles de fausser le rapport calculé.
- Si les données de vitesse sont crédibles, tester le fonctionnement du solénoïde de changement de rapport et du bloc hydraulique par rapport aux spécifications du fabricant, puis vérifier l'alimentation, la masse et le câblage du TCM avant de soupçonner un défaut interne du calculateur.
Réparations fréquentes
- Corriger le niveau ou l'état du liquide de transmission s'il se trouve en dehors de la plage spécifiée.
- Réparer un câblage endommagé, des masses défectueuses ou des connecteurs du TCM et de la transmission desserrés ou corrodés.
- Remplacez un capteur de vitesse défectueux ou réparez son circuit si les contrôles des données révèlent un problème de signal d’entrée.
- Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de rapport ou un composant du bloc hydraulique qui se grippe après avoir confirmé le défaut hydraulique.
- Réparer ou remplacer le TCM uniquement après que son alimentation, sa masse, son câblage et les composants associés ont passé les contrôles avec succès.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations, le remorquage et les longs trajets si les changements de rapport sont brusques ou retardés, ou si la transmission patine ; continuer à rouler peut aggraver les dommages. Si la transmission perd sa motricité ou devient imprévisible, arrêtez-vous en lieu sûr et demandez de l’aide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.