P27B4 : Performance de la commande du sens de marche de la transmission par le calculateur interne

Signification

Le module de commande de transmission détecte un défaut de performance de sa fonction de commande du sens de marche.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le calculateur de transmission gère les commandes de sens de marche avant et arrière et surveille la réponse correspondante de la transmission. Il a également besoin d’une alimentation stable, de bonnes masses, d’un câblage intact et d’une communication fiable pour exécuter ces commandes. Le code P27B4 s’enregistre lorsque la fonction de commande du sens de marche du calculateur ne fonctionne pas comme prévu, ce qui peut empêcher l’engagement de la marche avant ou arrière.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut d’alimentation ou de masse du TCM
2. Défaut matériel ou logiciel interne au TCM
3. Défaut de câblage ou de communication associé

Symptômes

• Témoin de transmission allumé
• Impossible d’engager ou de sélectionner la marche avant ou la marche arrière
• Passages de rapports limités ou mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Recherchez les codes et les données d’arrêt sur image dans la transmission et les calculateurs associés, en notant si la marche avant, la marche arrière ou les deux ont échoué.
2. Véhicule immobilisé et freins serrés, comparez le sens de marche sélectionné aux données de gamme et de sens de marche indiquées par un outil de diagnostic adapté à la transmission.
3. Inspecter l'alimentation, la masse, les connecteurs du calculateur de transmission et le câblage associé à la recherche de connexions desserrées, de corrosion, de dommages ou de signes d'infiltration d'eau.
4. Contrôlez les circuits d’alimentation et de masse du calculateur ainsi que le câblage de communication concerné selon les spécifications du constructeur.
5. Si l’alimentation, les masses, le câblage et les signaux d’entrée sont conformes, vérifiez les mises à jour logicielles applicables et les défauts internes du calculateur à l’aide des informations de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez les connexions d’alimentation, de masse, de connecteur ou de communication du calculateur si elles sont desserrées, corrodées ou endommagées.
• Corriger un défaut d'entrée de gamme ou de sélecteur si les données de diagnostic montrent que la direction demandée ne parvient pas correctement au calculateur.
• Reprogrammer le calculateur de transmission si une mise à jour logicielle approuvée par le fabricant concerne le contrôle de la direction de rapport.
• Réparer ou remplacer le calculateur uniquement après avoir vérifié ses circuits, ses entrées et son logiciel.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne conduisez pas si le véhicule ne peut pas engager de manière fiable la marche avant ou arrière, ou si le sens de marche sélectionné est incertain. Immobilisez le véhicule et faites-le remorquer ; des tentatives répétées d’engagement peuvent aggraver les dommages à la transmission.