Signification
La ligne de commande de l’électrovanne de régulation de pression du TCC est coupée. L’électrovanne ne peut pas être commandée, le verrouillage du TCC est donc indisponible.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de régulation de pression de l’embrayage du convertisseur de couple (TCC) commande la pression hydraulique de verrouillage du convertisseur. Le module de commande de transmission détecte une coupure dans le circuit de commande de l’électrovanne; celle-ci ne peut donc pas être commandée de façon fiable, et le verrouillage TCC peut être indisponible.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobine de l’électrovanne coupée
- Fil de commande rompu
Symptômes
- Voyant moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données de transmission en temps réel pour connaître les conditions d’enregistrement du défaut de circuit ouvert et vérifier si le fonctionnement TCC était commandé.
- Inspectez le connecteur de l’électrovanne et le faisceau de transmission pour repérer une fiche débranchée, un fil cassé, de la corrosion ou des bornes endommagées.
- Contrôlez la continuité du circuit de commande de l’électrovanne entre la connexion côté module et l’électrovanne, en suivant les informations de câblage du véhicule.
- Contrôlez la bobine de l’électrovanne pour détecter un circuit ouvert, conformément aux spécifications du constructeur.
- Si les contrôles de l’électrovanne et du câblage sont conformes, inspectez les autres connexions du circuit et le chemin de commande du module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur de l’électrovanne de régulation de pression TCC.
- Réparez un fil de commande cassé ou coupé dans le circuit de l’électrovanne.
- Réparez les bornes de connecteur endommagées ou les connexions corrodées.
- Remplacez l’électrovanne de régulation de pression TCC si sa bobine est en circuit ouvert.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet prudent peut être possible si la transmission change normalement de rapport, mais évitez le remorquage et les longs trajets ou les vitesses élevées, car le verrouillage du convertisseur peut être indisponible. Arrêtez-vous si la transmission patine, surchauffe ou change les rapports de façon imprévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.