P25B5 : Wastegate B du turbocompresseur/compresseur bloquée en position ouverte

Signification

Même défaut que pour la wastegate A bloquée en position ouverte, appliqué à la deuxième wastegate (bi-turbo, séquentiel ou à deux étages). La régulation de la suralimentation compare la pression de consigne à la pression réelle dans le collecteur ; un écart persistant signifie que la wastegate, les ailettes, la durite ou l’actionneur ne fournissent pas la pression demandée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La wastegate B régule le débit des gaz d’échappement dans le second turbocompresseur ou le second étage de suralimentation, afin de contrôler la pression de suralimentation qui atteint le moteur. Le module de commande compare la pression de suralimentation demandée à la pression mesurée dans le collecteur et définit ce code lorsque la pression reste sous la cible parce que la wastegate B ne se ferme pas ou ne se déplace pas comme prévu.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tringlerie de wastegate grippée
2. Accumulation de calamine ou de débris empêchant le clapet de bouger librement
3. Usure du composant avec le temps : jeu mécanique

Symptômes

• Le témoin de contrôle du moteur peut s’allumer
• Une perte de puissance moteur ou de suralimentation peut survenir

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données du freeze frame et comparez la pression de suralimentation commandée à la pression réelle dans le collecteur dans les conditions d’apparition du code.
2. Inspectez la tringlerie, le volet, l’actionneur et les flexibles proches de la wastegate B pour repérer du jeu, des dommages, une accumulation de calamine ou tout élément empêchant son déplacement.
3. Moteur arrêté et froid, vérifiez que la tringlerie de la wastegate B parcourt librement toute sa course prévue, sans point dur ni jeu excessif.
4. Inspectez les flexibles de l’actionneur, les connecteurs et le câblage pour repérer des fuites, des frottements, de la corrosion ou des éléments débranchés, en veillant à distinguer la wastegate B de la wastegate A.
5. Contrôlez l’actionneur et le circuit de commande de la wastegate B selon la procédure du constructeur, puis comparez sa réaction à la position commandée ou à la demande de suralimentation.

Réparations fréquentes

• Éliminez la calamine ou les débris qui bloquent la tringlerie ou le volet de la wastegate B.
• Réparez ou remplacez un flexible d’actionneur de la wastegate B qui fuit, est débranché ou endommagé.
• Réparez les fils ou les connecteurs endommagés du circuit de commande de la wastegate B.
• Remplacez l’actionneur de la wastegate B grippé ou usé, ou le composant de tringlerie défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler avec prudence jusqu’à un endroit sûr si la puissance reste normale, mais évitez les fortes accélérations, le remorquage et les charges moteur élevées, car la suralimentation peut être limitée. Arrêtez-vous si la puissance chute fortement ou si le moteur présente des signes de surchauffe ou de fonctionnement anormal.