Signification
Le module de commande détecte que les signaux des sondes d’oxygène 1 et 2 du banc 2 semblent inversés. Cela peut se produire si leurs connexions sont interverties ; le code ne renseigne pas sur l’historique des réparations.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le banc 2 possède une sonde O2 amont (capteur 1) et une sonde O2 aval (capteur 2) ; le module de commande utilise leurs signaux pour gérer l’alimentation en carburant et évaluer le traitement des gaz d’échappement. Ce code est enregistré lorsque les profils de signal indiquent que les connexions des 2 sondes du banc 2 sont peut-être inversées.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteurs des capteurs 1 et 2 intervertis
- Câblage raccordé incorrectement
- Sonde montée incorrectement
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti éventuellement irrégulier ou hésitations
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les relevés de sonde O2 en direct afin de vérifier si les sondes du banc 2, capteurs 1 et 2, se comportent comme si elles occupaient les positions opposées à celles attendues par le module.
- Inspectez les connecteurs et le cheminement des faisceaux des sondes du banc 2, capteurs 1 et 2, afin de repérer des connecteurs croisés, des dommages, de la corrosion ou des contacts desserrés.
- Vérifiez que chaque sonde est installée à la position amont ou aval prévue sur le banc 2 et que les connecteurs atteignent les bonnes sondes sans être tendus.
- À l’aide du schéma de câblage, suivez chaque circuit de sonde du banc 2 jusqu’aux bonnes bornes du module et recherchez un câblage croisé ou réparé incorrectement.
- Si les connexions et le câblage sont conformes, testez les signaux des 2 sondes du banc 2 et leurs circuits selon les spécifications du constructeur afin de déterminer si une sonde ou un circuit est défectueux.
Réparations fréquentes
- Rebranchez les connecteurs croisés des sondes du banc 2, capteurs 1 et 2, sur les bonnes sondes.
- Réparez le câblage du banc 2 endommagé, mal raccordé ou croisé.
- Corrigez la mauvaise installation d’une sonde O2 du banc 2.
- Remplacez une sonde du banc 2 défectueuse ou réparez son circuit si les tests confirment la défaillance.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire prudemment si le moteur fonctionne normalement, mais évitez les déplacements inutiles, car des retours incorrects des sondes du banc 2 peuvent augmenter la consommation et les émissions. Arrêtez-vous si le moteur tourne très irrégulièrement ou perd de la puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.