Signification
Le calculateur a détecté un défaut intermittent dans le circuit de commande du débit d’air d’admission diesel.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’actionneur et le clapet de commande du débit d’air d’admission diesel régulent le débit d’air entrant dans le moteur, tandis que le module de commande surveille leur réponse. Ce code est enregistré lorsque le circuit ou la réponse de l’actionneur est irrégulier ; le défaut peut donc apparaître uniquement lorsque le câblage bouge ou que le clapet se grippe en fonctionnement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Accumulation de calamine ou ressort de rappel cassé
- Calamine ou débris empêchant le mouvement libre
- Usure du composant avec le temps — jeu mécanique
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur allumé
- Perte de puissance ou hésitation intermittente
- Ralenti irrégulier ou instable
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les codes associés ainsi que les données de commande ou de position disponibles pour déterminer quand le défaut intermittent est survenu.
- Inspectez le connecteur de l’actionneur et le faisceau pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion, des abrasions ou des dommages susceptibles d’interrompre le signal par intermittence.
- Moteur arrêté, inspectez le clapet, la tringlerie et le mécanisme de rappel pour repérer une accumulation de calamine, un grippage, un jeu excessif ou un ressort endommagé.
- Utilisez la procédure du constructeur avec l’outil de diagnostic pour commander le mouvement du clapet et surveiller tout hésitation ou toute interruption du signal de retour de position.
- Si le défaut persiste, recherchez des coupures intermittentes dans le câblage et vérifiez l’actionneur et le signal de retour de position selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur desserré de l’actionneur et réparez le câblage endommagé ou usé par frottement.
- Nettoyez la calamine ou les débris du clapet selon la procédure approuvée pour le véhicule.
- Réparez la tringlerie ou le mécanisme de rappel grippé ou endommagé.
- Remplacez l’actionneur ou le capteur de position usé si les essais confirment un fonctionnement intermittent.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez conduire tant que le moteur fonctionne normalement, mais un manque de réponse ou une perte de puissance peut réapparaître sans prévenir. Évitez les longs trajets ou les fortes charges jusqu’au diagnostic, et arrêtez-vous si le moteur cale ou si la perte de puissance rend la conduite dangereuse.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.