Signification
La tension du circuit de commande de la soupape de sortie du compresseur est inférieure à la plage attendue. Cela indique un défaut électrique du circuit ; à lui seul, le code ne permet pas d’établir un défaut de pression de suralimentation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La soupape de sortie du compresseur commande la décharge de pression du turbocompresseur lorsque le papillon se ferme. Le module de commande surveille son circuit électrique et enregistre ce code lorsque la tension du circuit passe sous la plage attendue. Cela indique un défaut électrique, tel qu’un court-circuit à la masse, sans prouver l’existence d’un problème de pression de suralimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Broches de connecteur corrodées, résistance de contact élevée
- Faisceau usé par frottement jusqu’à travers l’isolant
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre
- Réponse de suralimentation retardée ou irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez des codes associés au turbocompresseur pour connaître les conditions dans lesquelles la mesure basse du circuit est apparue.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la soupape pour repérer de la corrosion, des broches desserrées ou un isolant frotté jusqu’à la masse.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit à la masse dans le circuit de commande et vérifiez le maintien des broches du connecteur.
- Après avoir débranché la soupape et le module, testez la continuité et l’isolement du circuit selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage est en bon état, testez la soupape et la sortie du module de commande selon les spécifications.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou réparez les broches corrodées ou desserrées du connecteur de la soupape.
- Remplacez les sections endommagées du faisceau de la soupape de sortie du compresseur.
- Remplacez la soupape si elle échoue au test électrique spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement, un trajet prudent jusqu’à un atelier peut être possible, mais évitez les fortes accélérations et les charges lourdes. Une suralimentation réduite ou irrégulière peut affecter l’accélération ; arrêtez-vous en cas de perte de puissance ou de bruit inhabituel du turbocompresseur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.