Signification
Le circuit d’entraînement de la soupape de sortie du compresseur du turbocompresseur (également appelée soupape de dérivation ou soupape de décharge) est ouvert. La soupape libère la pression de suralimentation lorsque le papillon des gaz se ferme afin d’éviter le pompage du compresseur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La soupape de sortie du compresseur, également appelée soupape de dérivation, libère la pression de suralimentation lorsque le papillon se ferme afin d’éviter le pompage du compresseur du turbocompresseur. Le module de commande surveille son circuit de commande et enregistre ce code lorsqu’il détecte un circuit électrique ouvert, par exemple un bobinage de solénoïde coupé ou une connexion rompue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Enroulement du solénoïde coupé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre
- Réponse de suralimentation retardée ou irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés au turbocompresseur ou à la soupape avant d’effacer quoi que ce soit.
- Inspectez le connecteur de la soupape de sortie du compresseur pour repérer une broche repoussée, de la corrosion ou un mauvais contact.
- Suivez le câblage de la soupape pour repérer des coupures, des dommages ou un mauvais contact entre la soupape et le module de commande.
- Mesurez le bobinage de la soupape et la continuité du circuit selon la procédure du constructeur afin de localiser une coupure.
- Si le câblage et le bobinage sont en bon état, vérifiez le connecteur du module de commande et sa sortie selon le test spécifié.
Réparations fréquentes
- Remettez en place la broche repoussée et fixez le connecteur.
- Réparez le fil rompu ou le mauvais contact du circuit de la soupape.
- Remplacez la soupape de sortie du compresseur si son bobinage est coupé.
- Réparez toute connexion ouverte confirmée au niveau du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet à faible allure peut être possible si la puissance et la réponse de suralimentation restent prévisibles, mais évitez les fortes accélérations et les charges lourdes. Une mauvaise réponse de suralimentation peut rendre les insertions ou les dépassements moins prévisibles ; arrêtez-vous si le moteur se comporte anormalement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.