Signification
La soupape d’injection de DEF du banc 2, unité 1, ne s’ouvre pas sur commande — généralement, du DEF cristallisé obstrue le gicleur et aucun débit n’atteint le SCR.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La soupape d’injection du réducteur du banc 2, unité 1, dose le DEF dans l’échappement pour aider le système SCR à réduire les NOx. Le module surveille la réponse de la soupape et enregistre ce code lorsque celle du banc 2, unité 1, ne s’ouvre pas sur commande, empêchant ainsi le débit de DEF attendu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Gicleur obstrué par la cristallisation
- Dépôts de carbone ou débris empêchant la soupape de se déplacer librement
- Usure du composant avec le temps — jeu mécanique
Symptômes
- Témoin moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après la période de tolérance
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les avertissements SCR ou DEF pour déterminer quand la soupape du banc 2, unité 1, n’a pas répondu.
- Inspectez le gicleur de l’injecteur du banc 2, unité 1, et l’échappement voisin à la recherche de cristaux ou de dépôts de DEF.
- Vérifiez le connecteur et le câblage de la soupape à la recherche de dommages, de corrosion ou d’un mauvais branchement.
- Utilisez la procédure du constructeur pour commander la soupape et confirmer qu’elle s’actionne et délivre du DEF.
- Si le circuit électrique fonctionne mais que le débit est nul, inspectez la soupape pour détecter un grippage, une obstruction ou une usure mécanique en suivant la procédure d’entretien du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les cristaux de DEF sur le gicleur du banc 2, unité 1, en suivant les consignes d’entretien du constructeur.
- Réparez la mauvaise connexion électrique ou le câblage endommagé de la soupape.
- Remplacez la soupape d’injection du réducteur du banc 2, unité 1, si elle est grippée, usée ou reste obstruée.
- Vérifiez le dosage SCR et effacez les défauts associés après la réparation.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule est en mode puissance réduite, évitez de rouler sauf pour rejoindre un lieu sûr. Un injecteur fermé du banc 2, unité 1, nuit au contrôle des NOx et continuer à rouler peut entraîner des restrictions antipollution ou un compte à rebours avant interdiction de démarrage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.