P204A : Circuit du capteur de pression du réducteur

Signification

Un défaut électrique général est signalé sur le capteur de pression du système DEF — utilisé pour vérifier l’amorçage de la pompe et la pression dans la conduite, ainsi que pour détecter les fuites au moyen de tests de chute de pression.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du réducteur surveille la pression dans le système DEF afin que le module de commande puisse vérifier l'amorçage de la pompe, la pression de refoulement et la perte de pression. Le code P204A indique un défaut électrique général dans ce circuit de capteur ; il ne précise pas si le signal est bas, haut ou intermittent.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur défaillant
2. Défaut de faisceau

Symptômes

• Voyant de contrôle moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les valeurs de pression du réducteur en temps réel, ainsi que les codes associés à la pompe ou au dosage, pour déterminer quand le défaut du circuit est apparu.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de pression du réducteur pour détecter une déconnexion, de la corrosion, de l'humidité, une isolation endommagée ou des cosses desserrées.
3. Vérifiez le câblage du circuit du capteur pour détecter des coupures, des courts-circuits ou un mauvais contact à l'aide des informations de câblage du fabricant.
4. Testez le signal et le circuit du capteur de pression par rapport aux spécifications du fabricant pour différencier un défaut de capteur d'un défaut de faisceau.
5. Si les contrôles électriques réussissent, vérifiez que la pression signalée réagit de manière plausible lors des contrôles du système prescrits par le fabricant.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez un connecteur de capteur de pression desserré, corrodé ou endommagé.
• Réparez une coupure ou un court-circuit dans le câblage du capteur de pression du réducteur.
• Remplacez le capteur de pression du réducteur s'il échoue au test électrique du fabricant.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, de petits trajets peuvent être possibles, mais traitez rapidement l'avertissement DEF ou NOx. Le module de commande peut ne pas être en mesure de vérifier la pression ou le dosage, ce qui peut augmenter les émissions et entraîner un décompte de non-démarrage ou un échec au contrôle technique.