P0EA7 : Performance du système de refroidissement auxiliaire

Signification

Le système de refroidissement auxiliaire ne fonctionne pas comme prévu. Le module enregistre ce code lorsque les températures surveillées ou le comportement du système de refroidissement ne satisfont pas aux critères de performance attendus du système.

Comment cela fonctionne

Le système de refroidissement auxiliaire fait circuler le liquide de refroidissement pour évacuer la chaleur de composants tels que le convertisseur et d’autres équipements du système hybride ou de la motricité électrique. Le module de commande évalue les températures du système et son comportement de refroidissement ; ce code est enregistré lorsque la performance de refroidissement observée ne correspond pas à la réponse attendue, même si la pièce précise à l’origine du problème n’a pas encore été identifiée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Niveau de liquide de refroidissement bas
2. Pompe de liquide de refroidissement auxiliaire défectueuse
3. Passage de liquide de refroidissement ou échangeur thermique obstrué
4. Air emprisonné dans le circuit de refroidissement

Symptômes

• Témoin d’alerte hybride ou EV
• Puissance réduite
• Témoin d’alerte de température
• Le ventilateur de refroidissement peut fonctionner plus souvent

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les températures du liquide de refroidissement dans les données en temps réel pour déterminer quelle température a augmenté et dans quelles conditions de fonctionnement.
2. Lorsque le système est froid, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement auxiliaire et recherchez des fuites visibles en suivant les indications du manuel du propriétaire.
3. Inspectez les parties accessibles des passages de liquide de refroidissement auxiliaire et des échangeurs thermiques pour repérer des obstructions ou des débris susceptibles de gêner l’évacuation de la chaleur.
4. Vérifiez le fonctionnement de la pompe auxiliaire et la circulation du liquide de refroidissement selon la procédure de diagnostic du constructeur.
5. Si le niveau, la circulation et le débit d’air semblent normaux, faites vérifier la présence d’air emprisonné ou d’une obstruction interne dans le circuit selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau insuffisant avec le liquide de refroidissement prescrit et recherchez la cause de toute fuite.
• Éliminez les débris qui obstruent l’échangeur thermique auxiliaire ou le passage d’air.
• Remplacez une pompe de refroidissement auxiliaire défaillante après avoir confirmé qu’elle ne fait pas correctement circuler le liquide de refroidissement.
• Réparez un passage obstrué ou une durite qui fuit dans le circuit de refroidissement auxiliaire.
• Purgez l’air emprisonné dans le circuit auxiliaire selon la procédure du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Réduisez la charge du véhicule et arrêtez-vous en lieu sûr si une alerte de température apparaît ou si la puissance diminue, en particulier si les températures continuent d’augmenter. Un mauvais refroidissement auxiliaire peut provoquer une surchauffe et limiter la motricité hybride ou électrique afin de protéger le système.