P0A13 : Circuit d’activation du convertisseur DC/DC haut

Signification

Le circuit d’activation du convertisseur DC/DC signale un niveau haut. Le démarrage du convertisseur ne peut pas être commandé de façon fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le circuit d’activation du convertisseur DC/DC transmet ou représente la commande qui lance la charge 12 volts par le convertisseur. Le code P0A13 est enregistré lorsque le signal d’activation est supérieur à la valeur attendue, ce qui peut se produire si le fil de signal est en court-circuit à la tension de batterie ou si son circuit de rappel à la masse est coupé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil en court-circuit au B+
2. Résistance de rappel à la masse coupée
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride ou témoin moteur allumé
• La batterie 12-volt peut se décharger
• Le véhicule peut ne pas passer en mode READY

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés au convertisseur et au système 12 volts afin de déterminer si le signal d’activation élevé est toujours présent.
2. Contrôlez l’état de la batterie 12 volts et les alertes de charge afin d’évaluer si le convertisseur répond aux commandes.
3. Inspectez le fil d’activation et les connecteurs pour repérer un fil pincé contre une alimentation électrique, de la corrosion, un mauvais maintien ou des bornes endommagées.
4. Comparez sur l’outil de diagnostic les données de commande d’activation et d’état du convertisseur, si elles sont disponibles, afin de distinguer un signal incorrect d’un problème de réponse du convertisseur.
5. Faites contrôler le circuit d’activation à la recherche d’un court-circuit à une tension et d’une coupure du circuit de rappel à la masse selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez un fil d’activation en court-circuit vers une source d’alimentation.
• Réparez un connecteur du circuit d’activation endommagé ou corrodé.
• Remplacez un composant de rappel à la masse ou une partie du circuit défectueux si les contrôles le confirment.
• Ne remplacez le convertisseur ou ne réparez son circuit de commande que si les contrôles prescrits le désignent comme cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le convertisseur ne maintient pas la charge de la batterie 12 volts, limitez les déplacements, car les systèmes électriques peuvent tomber en panne et le véhicule peut devenir inutilisable. Faites rapidement diagnostiquer le problème si le témoin de la batterie est allumé ou si le mode READY est instable.