P0E0E : Tension élevée du circuit des phases U-V-W du générateur

Signification

Le module de commande surveille les signaux électriques des circuits des phases U, V et W du générateur. Il enregistre ce code lorsqu’un signal de phase dépasse la plage attendue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Les circuits des phases U, V et W du générateur transportent la puissance à travers l’onduleur, qui surveille leurs signaux électriques. P0E0E est enregistré lorsqu’un signal de phase dépasse la plage attendue, possiblement à cause d’un fil de phase en court-circuit à la haute tension, d’un enroulement coupé ou d’un mauvais contact au connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de phase en court-circuit à une tension élevée
2. Enroulement coupé
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Le témoin du système hybride/VE peut s’allumer
• Puissance réduite ou performances de recharge altérées

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez des codes associés de l’onduleur ou du générateur afin de déterminer quand le signal de phase élevé est apparu.
2. Comparez les relevés des phases U, V et W dans les données en temps réel, si elles sont disponibles, afin de déterminer si une phase ou plusieurs présentent l’anomalie.
3. En respectant la procédure de sécurité haute tension du véhicule, inspectez les connecteurs et les faisceaux de phase afin de repérer des dommages, des bornes desserrées ou corrodées et des contacts avec des fils de tension supérieure.
4. Système haute tension isolé selon la procédure du constructeur, recherchez un court-circuit entre chaque circuit de phase et un circuit de tension supérieure et vérifiez le contact des connecteurs.
5. Si le faisceau est conforme, testez les enroulements du générateur et les sorties de phase de l’onduleur selon la procédure du constructeur afin de localiser un enroulement coupé ou un défaut de l’onduleur.

Réparations fréquentes

• Réparez tout câblage en court-circuit avec un circuit de tension supérieure.
• Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur de phase corrodées, desserrées ou endommagées.
• Réparez tout faisceau de phase endommagé.
• Réparez ou remplacez le générateur si un enroulement coupé est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes sollicitations si la puissance hybride ou la recharge est réduite, et arrêtez-vous en lieu sûr si la propulsion devient peu fiable. La poursuite de l’utilisation avec un signal de phase anormal peut amener le système hybride à limiter davantage la puissance.