Signification
Le circuit H d’équilibrage des cellules signale un état bloqué en marche. L’égalisation de la tension des groupes de cellules peut être perturbée sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’équilibrage H commande un chemin de commutation que le BMS utilise pour réduire les écarts de charge du groupe de cellules qui lui est affecté. Le BMS vérifie que ce chemin s’arrête lorsque nécessaire ; ce code est défini lorsque le canal H reste actif, ce qui peut être dû à un commutateur bloqué, à un câblage en court-circuit ou à un driver défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Interrupteur d’équilibrage ou pilote bloqué en marche
- Câblage du circuit d’équilibrage en court-circuit
- Défaillance du pilote du BMS
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et l’état du canal H en temps réel afin de déterminer quand le BMS attendait l’arrêt de l’équilibrage, ainsi que la tension et la température du groupe de cellules à ce moment-là.
- Comparez le groupe H aux autres groupes et vérifiez si l’équilibrage était toujours commandé dans ces conditions.
- Après avoir sécurisé le système haute tension selon la procédure du véhicule, inspectez le câblage et les connecteurs du canal H afin de détecter courts-circuits, dommages ou contamination.
- Vérifiez, selon la procédure et les spécifications du constructeur, si le chemin de commutation H reste conducteur alors qu’il devrait être à l’arrêt.
- Si le commutateur et le câblage sont conformes, contrôlez le driver du BMS qui commande le circuit H.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur du canal H en court-circuit ou endommagé.
- Réparez les fils en court-circuit du faisceau du canal H.
- Remplacez un commutateur d’équilibrage H dont le blocage en marche est confirmé.
- Réparez ou remplacez le BMS si son driver du canal H est bloqué en marche.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez la recharge jusqu’à l’évaluation du défaut, car un chemin qui reste actif peut aggraver le déséquilibre du groupe de cellules H. Arrêtez-vous si la puissance diminue ou si un avertissement de batterie apparaît, et faites rapidement inspecter le système haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.