P0C3D : Circuit du capteur de température B du convertisseur DC/DC

Signification

Le circuit du capteur de température B du convertisseur DC/DC présente un défaut ; la valeur mesurée peut donc être peu fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le convertisseur DC/DC abaisse la tension de la batterie haute tension pour alimenter le système électrique basse tension du véhicule. Le module de commande surveille le circuit du capteur de température B et enregistre le code P0C3D lorsqu’un défaut de circuit rend la mesure peu fiable ; le code ne permet pas à lui seul de déterminer s’il s’agit d’un circuit ouvert, d’un court-circuit ou d’une défaillance du capteur. Par précaution, le convertisseur peut limiter sa puissance de sortie.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température défectueux
2. Câblage coupé ou en court-circuit
3. Mauvais contact au connecteur

Symptômes

• Le témoin du système hybride peut s'allumer
• Puissance réduite ou fonctionnement hybride limité
• Le convertisseur DC/DC peut limiter sa puissance de sortie pour se protéger

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en direct du capteur de température B du convertisseur DC/DC pour déterminer si la valeur est absente, incohérente ou figée.
2. Après avoir mis le véhicule hors tension selon les instructions du constructeur, vérifiez que le connecteur et les bornes du capteur B ne sont ni desserrés, ni corrodés, ni humides, ni endommagés.
3. Suivez le faisceau du capteur B et recherchez des frottements, des pincements, des dommages dus à la chaleur ou une rupture susceptible d’ouvrir le circuit ou de provoquer un court-circuit.
4. À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit du capteur B et recherchez des courts-circuits à la masse ou avec l’alimentation.
5. Contrôlez la réponse du capteur de température B selon les spécifications du constructeur et comparez sa mesure à celle du capteur A, le cas échéant.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur B et réparez les bornes endommagées.
• Réparez toute coupure ou tout court-circuit dans le câblage du capteur B.
• Remplacez le capteur de température B s’il ne satisfait pas au test de réponse spécifié.
• Effacez le code et vérifiez que le capteur B indique une température cohérente en fonctionnement.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule reste maîtrisable, ne conduisez qu’en cas de nécessité et évitez les longs trajets ou les fortes charges électriques, car le convertisseur peut limiter sa puissance de sortie. Arrêtez-vous en lieu sûr si la puissance chute fortement ou si le système hybride affiche un avertissement critique.