P0C31 : Performances du système de refroidissement de l'onduleur « B »

Signification

Le système de refroidissement de l'onduleur B n'assure pas les performances de refroidissement attendues. Une réduction du débit de liquide de refroidissement ou un autre défaut du système peut amener l'onduleur à limiter sa puissance.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système de refroidissement de l'onduleur B évacue la chaleur de l'onduleur afin qu'il puisse convertir l'énergie électrique en toute sécurité. Le système de commande surveille les performances de refroidissement, y compris les informations de température et de débit disponibles. Ce code s'enregistre lorsque l'onduleur B n'est pas refroidi comme prévu, ce qui peut résulter d'un niveau de liquide bas, d'un débit restreint, d'une défaillance de la pompe ou du ventilateur, ou d'un problème de régulation du débit.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Niveau bas de liquide de refroidissement ou présence d'air dans le circuit
2. Pompe de liquide de refroidissement défectueuse
3. Passage de liquide de refroidissement ou échangeur thermique obstrué
4. Défaut du ventilateur de refroidissement ou de la régulation du débit

Symptômes

• Le témoin du système hybride/EV peut s'allumer
• Puissance ou couple électrique réduit
• Un avertissement de température de l'onduleur peut apparaître

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données sur gel (freeze-frame) et examinez les données en direct de la température et du système de refroidissement de l'onduleur B pour détecter des signes de surchauffe ou de réduction du débit.
2. Lorsque le véhicule est froid et conformément au manuel du propriétaire, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement du circuit de refroidissement de l’onduleur B et recherchez des fuites visibles.
3. Inspectez les durites, les connecteurs et le câblage accessibles de la pompe de liquide de refroidissement, du ventilateur et des composants de régulation du débit de l’onduleur B pour repérer tout dommage ou mauvais contact.
4. Si l’outil de diagnostic le permet, commandez la pompe de liquide de refroidissement et le ventilateur de l’onduleur B, puis vérifiez leur fonctionnement et la circulation du liquide de refroidissement.
5. Recherchez la présence d'air, de restrictions ou d'un échangeur de chaleur obstrué en utilisant la procédure du système de refroidissement du constructeur.
6. Si le débit et les composants semblent normaux, comparez les lectures des capteurs de température et de débit avec les diagnostics du constructeur pour identifier un défaut de détection ou de commande.

Réparations fréquentes

• Corrigez un niveau bas de liquide de refroidissement et réparez toute fuite confirmée en utilisant le liquide de refroidissement et la procédure spécifiés.
• Purgez l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement de l'onduleur B conformément à la procédure du constructeur.
• Réparez le câblage ou les connecteurs endommagés de la pompe, du ventilateur ou des composants de régulation du débit.
• Remplacez une pompe à eau ou un ventilateur défectueux, ou éliminez une restriction confirmée dans le passage du liquide de refroidissement.
• Réparez un capteur ou un composant de commande défectueux uniquement si les tests confirment qu'il est à l'origine du code de performance.

Puis-je continuer à conduire ?

Si un avertissement de température de l'onduleur s'affiche ou si la puissance électrique chute, arrêtez-vous en toute sécurité et laissez le système refroidir ; la poursuite de la conduite peut surchauffer et endommager les composants de l'onduleur. S'il n'y a aucun avertissement ni réduction de puissance, conduisez uniquement si nécessaire et planifiez un diagnostic rapide.