P0A93 : Performances du système de refroidissement de l’onduleur A

Signification

Le module de commande détecte que les performances du système de refroidissement de l’onduleur A sont hors de la plage attendue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système de refroidissement de l’onduleur A fait circuler du liquide de refroidissement pour évacuer la chaleur des composants électroniques de puissance de l’onduleur. Le module de commande surveille les performances du système de refroidissement et déclenche le code P0A93 lorsque la circulation ou le refroidissement de l’onduleur A est insuffisant, ce qui peut amener le système hybride à réduire la puissance pour protéger les composants électroniques.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Niveau de liquide de refroidissement bas
2. Problème de pompe de refroidissement ou de circulation
3. Débit de liquide de refroidissement restreint

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou du système hybride allumé
• Témoin du système hybride allumé
• Puissance hybride réduite

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et les relevés pertinents de température du liquide de refroidissement ou de commande de la pompe afin de déterminer si le défaut apparaît à mesure que l’onduleur A chauffe.
2. Lorsque le véhicule est froid, vérifiez le niveau dans le réservoir de refroidissement de l’onduleur et recherchez des fuites visibles ; n’ouvrez pas un circuit de refroidissement chaud.
3. Inspectez les durites accessibles et le circuit de refroidissement de l’onduleur A pour repérer des coudes, des dommages, une entrée d’air ou des signes de débit restreint.
4. Vérifiez si la pompe de refroidissement de l’onduleur fonctionne et fait circuler le liquide lorsqu’elle est commandée, en suivant la procédure du constructeur.
5. Si le niveau, les durites et le fonctionnement de la pompe semblent normaux, recherchez un débit restreint ou un défaut de commande du système de refroidissement selon les étapes de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Faites l’appoint avec le liquide de refroidissement approprié et réparez toute fuite responsable du niveau bas.
• Remplacez la pompe de refroidissement de l’onduleur défectueuse ou réparez son raccordement électrique.
• Éliminez toute obstruction confirmée ou corrigez la présence d’air emprisonné selon la procédure du constructeur.
• Réparez le défaut du circuit de commande du refroidissement de l’onduleur A si les tests le mettent en évidence.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de continuer à rouler si l’avertissement du système hybride s’accompagne d’une réduction de puissance, car une surchauffe peut endommager les composants électroniques de l’onduleur et entraîner une perte de puissance supplémentaire. Arrêtez-vous en lieu sûr si l’avertissement s’aggrave ou si le véhicule limite la propulsion.