P0AA0 : Circuit du contacteur positif de la batterie du système hybride/VE

Signification

Le module de commande détecte un défaut dans le circuit du contacteur positif de la batterie du système hybride/VE.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le contacteur positif de la batterie est un commutateur haute tension qui relie la batterie hybride ou électrique au système haute tension du véhicule lorsque le fonctionnement est autorisé. Ce code est enregistré lorsque le module de commande détecte un défaut électrique dans la bobine ou le circuit de commande du contacteur positif ; le véhicule peut alors ne pas passer en mode prêt ou ne pas y rester.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut de câblage ou de connecteur du circuit du contacteur
2. Défaut du contacteur ou de sa bobine
3. Défaut du circuit de commande

Symptômes

• Témoin du système hybride allumé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez des codes connexes du système hybride qui pourraient indiquer si le défaut du circuit du contacteur est isolé ou commun à d’autres éléments.
2. Vérifiez l’état de la batterie 12 volts et les connecteurs accessibles de commande du contacteur basse tension, car une alimentation faible ou de mauvais raccordements peuvent affecter le fonctionnement de la commande.
3. Sans ouvrir le boîtier de la batterie, inspectez le câblage accessible de commande du contacteur positif pour repérer un raccordement desserré, de la corrosion, des dommages ou des signes de surchauffe.
4. Faites contrôler la continuité de la bobine et du circuit de commande du contacteur positif ainsi que leur réponse à la commande, selon la procédure de sécurité haute tension du constructeur.
5. Si le circuit est conforme aux tests, faites contrôler le module de commande de la batterie et sa commande du contacteur selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rétablissez l’alimentation 12 volts si elle est faible ou instable.
• Réparez le connecteur de commande basse tension s’il est desserré, corrodé ou endommagé.
• Réparez le câblage de commande du contacteur positif s’il est endommagé.
• Ne remplacez le contacteur et ne réparez le module de commande qu’après confirmation du défaut par les tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne conduisez pas si le véhicule ne passe pas en mode prêt, affiche un avertissement du système haute tension ou se comporte de façon imprévisible ; faites appel à un service spécialisé dans les systèmes hybrides ou électriques. Le circuit du contacteur est associé à une haute tension dangereuse ; n’ouvrez pas la batterie et ne tentez pas de réparer vous-même le contacteur.