P0A39 : Signal haut du circuit du capteur de température du générateur

Signification

Le signal du circuit du capteur de température du générateur est supérieur à la plage attendue. Le code signale un signal de circuit haut ; la cause précise dépend du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température du générateur transmet sa température au système de commande hybride afin que celui-ci puisse gérer le fonctionnement du générateur. Le code P0A39 est enregistré lorsque le signal du circuit du capteur dépasse la plage attendue, souvent parce que le signal est court-circuité à B+, que le capteur est ouvert ou que le connecteur présente une résistance de contact excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit au B+
2. Capteur en circuit ouvert
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du moteur ou du système hybride allumé
• Réduction de la charge ou des performances hybrides
• Mode de puissance réduite possible

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données de freeze frame et la température du générateur en temps réel pour repérer une valeur constamment élevée ou autrement invraisemblable par rapport aux autres températures.
2. Le véhicule étant mis en sécurité et hors tension conformément à la procédure haute tension du constructeur, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du générateur pour repérer un circuit ouvert, de la corrosion ou un fil touchant une alimentation.
3. À l'aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit du signal est court-circuité à B+ et contrôlez la continuité du circuit du capteur conformément aux spécifications du constructeur.
4. Contrôlez le capteur de température du générateur et les cosses du connecteur par rapport aux spécifications du constructeur pour repérer un capteur ouvert ou un mauvais contact.
5. Réparez le défaut confirmé, effacez le code et vérifiez que la température du générateur est signalée et évolue de façon plausible.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de signal du capteur du générateur court-circuité à B+ ou le faisceau endommagé.
• Nettoyez ou réparez les cosses corrodées ou desserrées du connecteur du capteur du générateur.
• Remplacez le capteur de température du générateur s'il est ouvert ou ne respecte pas les spécifications du constructeur.
• Rétablissez toute connexion de circuit ouvert et vérifiez la charge hybride et les mesures de température.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez les fortes charges électriques ou de propulsion, car le système hybride peut réduire la charge ou la puissance s'il ne peut pas se fier à la température du générateur. Arrêtez-vous en sécurité si des avertissements de puissance réduite apparaissent ou si les performances deviennent incertaines.