P0A38 : Signal bas du circuit du capteur de température du générateur

Signification

Le signal du circuit du capteur de température du générateur est inférieur à la plage attendue. Le code signale un signal de circuit bas ; la cause précise dépend du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température du générateur transmet un signal qui permet au système de commande hybride de surveiller la chaleur du générateur. Le code P0A38 est enregistré lorsque le signal du circuit passe sous la plage attendue, ce qui peut être dû à un court-circuit du signal à la masse, à un capteur court-circuité en interne ou à un mauvais contact au connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride ou du moteur allumé
• Réduction possible de la puissance hybride

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez une valise de diagnostic pour enregistrer les données de freeze frame et comparez la température du générateur en temps réel aux autres mesures disponibles afin de repérer une valeur invraisemblablement basse.
2. Mettez le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du constructeur, puis inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du générateur pour repérer de la corrosion, des dommages ou un fil en contact avec la masse.
3. À l'aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, vérifiez si le circuit du signal du capteur du générateur est court-circuité à la masse et inspectez les cosses de masse et du connecteur.
4. Contrôlez le capteur et ses cosses par rapport aux spécifications du constructeur pour distinguer un court-circuit interne d'une résistance de contact élevée.
5. Réparez le défaut confirmé, effacez le code et confirmez que le signal de température du générateur est plausible et stable.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage du capteur de température du générateur s'il est court-circuité à la masse.
• Nettoyez ou réparez les cosses corrodées ou desserrées du connecteur du capteur du générateur.
• Remplacez le capteur de température du générateur s'il échoue au contrôle du constructeur.
• Rétablissez la connexion du circuit concerné et vérifiez la mesure de la valise de diagnostic après avoir effacé le code.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes charges, car le système hybride peut réduire la puissance s'il ne peut pas se fier à la température du générateur. Si un avertissement de puissance réduite apparaît ou si le comportement du véhicule change, arrêtez-vous en sécurité ; une véritable surchauffe du générateur risque de ne pas être signalée correctement.