Signification
La pompe hydraulique signale un défaut de circuit d’alimentation ouvert. Le fonctionnement de la pompe est altéré.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe hydraulique a besoin d’une alimentation électrique pour fonctionner, et le module de commande surveille la disponibilité de ce circuit d’alimentation. P094E est enregistré lorsque le circuit d’alimentation de la pompe est ouvert ou que la tension n’atteint pas la pompe comme prévu, ce qui peut priver la transmission de la pression nécessaire à son fonctionnement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le fil d’alimentation
- Fusible d’alimentation grillé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la commande et l’état de la pompe pour confirmer que le défaut s’est produit lorsque le module demandait son fonctionnement.
- Inspectez le fusible d’alimentation de la pompe et le câblage pour repérer une coupure, des dommages, de la corrosion ou une borne de connecteur repoussée dans son logement.
- Vérifiez que le connecteur de la pompe est bien en place et que ses bornes sont en bon état, en portant une attention particulière à la broche d’alimentation et à son dispositif de retenue.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez la continuité du circuit d’alimentation entre le fusible et la pompe ainsi que la présence éventuelle d’une chute de tension anormale.
- Si le circuit d’alimentation est intact, vérifiez la masse de la pompe et le circuit de commande conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réinsérez le connecteur de la pompe et fixez toute borne repoussée.
- Réparez un fil d’alimentation ouvert ou endommagé.
- Remplacez un fusible grillé après avoir trouvé et corrigé la cause.
- Réparez une mauvaise masse de pompe ou un mauvais contact au connecteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les passages de rapports sont retardés ou absents, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé ; la pompe peut ne pas maintenir la pression hydraulique. Si le véhicule passe encore les rapports normalement, limitez le trajet et évitez les charges lourdes jusqu’à la réparation du défaut d’alimentation.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.