Signification
La pompe hydraulique signale une anomalie de fonctionnement ou reste bloquée à l’arrêt. Son fonctionnement est perturbé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe hydraulique produit la pression nécessaire au passage des rapports de la transmission. P094C est enregistré lorsque le module de commande détecte que la pompe ne fonctionne pas ou que ses performances sont trop faibles ; le système ne peut donc pas fournir le soutien hydraulique attendu. Un moteur grippé, un relais défectueux ou une pompe obstruée peut en être la cause.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Moteur de pompe grippé
- Relais de pompe défectueux
- Dépôts de carbone ou débris empêchant le déplacement libre
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel disponibles concernant la commande et l’état de la pompe, ainsi que la pression ou ses performances.
- Inspectez le fusible, le relais, les connecteurs et le câblage de la pompe pour repérer un fusible grillé, de la corrosion, des bornes desserrées ou des dommages dus à la chaleur.
- Vérifiez si la pompe reçoit l’alimentation et la masse demandées en suivant les informations de câblage du véhicule.
- Contrôlez le relais et son circuit de commande afin de déterminer si la pompe est alimentée lorsqu’elle est sollicitée.
- Si l’alimentation et la commande sont intactes, vérifiez si le moteur de la pompe est grippé et recherchez du carbone ou des débris qui entravent son mouvement.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur ou un fil de pompe desserré, corrodé ou endommagé.
- Remplacez un relais de pompe ou un fusible défectueux après avoir recherché la cause de la défaillance du fusible.
- Débloquez ou nettoyez, si cela est possible, un mécanisme de pompe entravé par des débris.
- Remplacez le moteur grippé de la pompe hydraulique.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les passages de rapports sont retardés ou absents, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé ; une pression hydraulique insuffisante peut aggraver les dommages à la transmission. Si les passages de rapports restent normaux, ne conduisez que si nécessaire pour vous rendre en lieu sûr afin de faire établir un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.