P094B : Pompe hydraulique bloquée en marche

Signification

Le module de commande surveille la commande et le retour d’information de la pompe hydraulique afin de détecter un état indiquant que la pompe est en marche. Ce code est enregistré lorsque la pompe reste en marche alors que le système s’attend à ce qu’elle soit arrêtée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe hydraulique fournit la pression nécessaire au fonctionnement de la transmission, et le module de commande compare sa commande au retour indiquant si la pompe fonctionne. P094B est enregistré lorsque le module s’attend à ce que la pompe soit arrêtée, mais détecte qu’elle continue de fonctionner, ce qui peut se produire si les contacts du relais sont soudés ou si le pilote de pompe reste sous tension.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contacts du relais de pompe soudés
2. Circuit de commande bloqué en marche
3. Dépôts de carbone ou débris empêchant le déplacement libre

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez dans les données de transmission en temps réel la commande et l’état indiqué de la pompe afin de confirmer qu’elle est détectée comme étant en marche alors qu’elle est commandée à l’arrêt.
2. Inspectez le relais de pompe, la zone du fusible, les connecteurs et le câblage pour repérer des dommages dus à la chaleur, de la corrosion, des bornes desserrées ou des signes de relais bloqué en position fermée.
3. En vous appuyant sur les informations d’entretien du véhicule, comparez la commande de la pompe à son retour dans les conditions où elle devrait s’arrêter.
4. Vérifiez si les contacts du relais continuent d’alimenter la pompe alors que le module de commande ne la commande plus.
5. Si le relais et le câblage sont conformes, faites vérifier le pilote de pompe et le mécanisme de la pompe afin de repérer un blocage en marche ou des débris empêchant un mouvement libre.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur ou un fil de pompe desserré, endommagé ou corrodé.
• Remplacez le relais si ses contacts sont soudés.
• Réparez le circuit du pilote de pompe défectueux.
• Nettoyez ou remplacez la pompe si elle se bloque mécaniquement, selon le cas.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez le remorquage ou les fortes accélérations ; une pompe qui reste en marche peut surchauffer ou perturber le fonctionnement de la transmission. Si les passages de rapports deviennent brusques, si la transmission patine ou si le véhicule passe en mode dégradé, arrêtez-vous en lieu sûr et faites remorquer le véhicule.