Signification
Le circuit de commande du relais de pompe hydraulique signale un niveau bas. La pompe ne peut pas être commandée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande du relais de pompe hydraulique transmet au relais de pompe la commande du TCM. P0947 est enregistré lorsque le signal surveillé par le circuit est inférieur à la valeur attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la masse, d’une bobine de relais en court-circuit ou d’une mauvaise connexion corrodée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la bobine
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les codes liés au relais ou à la pompe afin de déterminer si le signal est faible pendant une commande de pompe.
- Inspectez les connecteurs du relais et du faisceau pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des broches desserrées ou une isolation endommagée susceptible de provoquer un court-circuit à la masse.
- Suivez le fil de commande pour repérer un contact avec du métal relié à la masse ou une section pincée, en particulier près des courbures des connecteurs et des supports du faisceau.
- Vérifiez si la bobine du relais ou le circuit de commande est en court-circuit à la masse, en suivant les informations de câblage et les spécifications du constructeur.
- Si le relais et le câblage sont en bon état, vérifiez la sortie de commande du module et son connecteur avant de diagnostiquer un défaut du module.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez les broches de connecteur corrodées et rétablissez une connexion fiable.
- Réparez le câblage de commande en court-circuit à la masse ou dont l’isolation est endommagée.
- Remplacez le relais si sa bobine est en court-circuit.
- Réparez un connecteur ou une sortie de commande du module défectueux si les contrôles le confirment.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les passages de rapports sont anormaux ou si la transmission passe en mode dégradé, car la pompe peut ne pas fonctionner de façon fiable. Arrêtez-vous si le véhicule patine, donne de fortes secousses ou perd la motricité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.