Signification
L’électrovanne de l’accumulateur hydraulique signale un niveau bas du circuit. La mise en charge de l’accumulateur de pression ne peut pas être commandée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de l’accumulateur hydraulique commande la mise en pression par un circuit électrique piloté par le TCM. P093B est enregistré lorsque la tension du circuit est inférieure à la valeur attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la masse, d’une bobine en court-circuit ou d’une résistance excessive au niveau d’une connexion.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la bobine
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données de transmission en temps réel pour connaître les commandes de l’électrovanne de l’accumulateur et les codes de circuit associés.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne pour repérer un frottement contre la masse, de la corrosion, des bornes desserrées ou une contamination par du liquide.
- Vérifiez si le circuit de commande est en court-circuit à la masse et mesurez sa continuité et sa résistance en suivant les informations de câblage du constructeur.
- Contrôlez la bobine de l’électrovanne et la qualité de contact du connecteur afin de distinguer un court-circuit interne d’un problème de câblage ou de résistance aux bornes.
- Réparez le court-circuit ou la connexion à résistance élevée confirmé, puis vérifiez que le circuit de l’électrovanne répond aux commandes.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de l’électrovanne.
- Réparez le câblage de commande en court-circuit à la masse ou endommagé contre le carter de transmission.
- Remplacez l’électrovanne de l’accumulateur si sa bobine est en court-circuit interne.
- Effacez le code et confirmez le fonctionnement de l’électrovanne après la réparation.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la transmission patine, donne des secousses, passe les rapports brutalement ou passe en mode dégradé ; l’accumulateur peut ne pas se mettre en pression de façon fiable et continuer à rouler peut endommager la transmission. Faites réparer le circuit avant de reprendre une utilisation normale.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.