P0923 : Circuit de l’actionneur de passage des rapports de marche avant — niveau haut

Signification

Le circuit de l’actionneur de passage des rapports de marche avant signale un niveau haut. L’engagement des rapports de marche avant est perturbé. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement du faisceau, à une infiltration d’eau par les joints du connecteur ou à une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’actionneur de passage des rapports de marche avant déplace le mécanisme qui sélectionne les rapports avant sur commande du module de commande de la transmission. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un signal de circuit supérieur à la plage attendue ; l’actionneur risque alors de ne pas suivre correctement la commande de sélection d’un rapport avant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut de l’actionneur
2. Défaut de câblage
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et surveillez la valeur du circuit de l’actionneur de marche avant lors de la sélection d’un rapport avant afin de déterminer quand la condition de haute tension apparaît.
2. Vérifiez que le connecteur et le câblage de l’actionneur de marche avant ne présentent pas d’isolant endommagé, de corrosion, de broches desserrées ou de court-circuit à une alimentation.
3. Déplacez doucement le faisceau de l’actionneur de marche avant tout en surveillant les données du circuit en temps réel afin de repérer une variation de la valeur élevée.
4. À l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur, vérifiez la présence de courts-circuits au positif et contrôlez la continuité et les connexions du circuit.
5. Si le faisceau passe les tests, vérifiez le défaut électrique de l’actionneur de marche avant et de la sortie du module conformément à la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez ou nettoyez le connecteur desserré ou corrodé de l’actionneur de marche avant.
• Réparez le câblage du circuit de l’actionneur de marche avant en court-circuit à l’alimentation ou autrement endommagé.
• Remplacez l’actionneur de marche avant s’il échoue au test électrique du constructeur.
• Réparez le défaut confirmé de la sortie du module de commande de la transmission.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements, car les rapports avant risquent de s’engager de façon imprévisible ou la transmission de passer les rapports de façon incorrecte. Arrêtez-vous si le véhicule perd sa motricité, patine ou ne peut pas sélectionner un rapport.