P083F : Corrélation entre les contacteurs A et B de pédale d'embrayage

Signification

Les signaux des contacteurs A et B de pédale d'embrayage ne correspondent pas dans la tolérance étalonnée. Un contacteur est défectueux ou il y a un décalage du faisceau entre les canaux.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Les systèmes à transmission manuelle et certains systèmes à transmission automatisée utilisent 2 signaux de contacteur de pédale d’embrayage afin que le module de commande puisse confirmer la position de la pédale pour le démarrage et la commande des changements de rapport. Le code P083F est enregistré lorsque les signaux A et B diffèrent au-delà de la tolérance étalonnée, ce qui peut se produire si un contacteur est défectueux ou si le câblage crée un écart entre les voies.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance du contact d'un des contacteurs
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (véhicule bloqué sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et consultez les données en direct des contacteurs A et B de pédale d’embrayage pendant que vous enfoncez et relâchez la pédale afin de déterminer à quel moment leurs valeurs ne concordent plus.
2. Inspectez les deux contacteurs au niveau de la pédale pour repérer un déplacement, des dommages, une fixation insuffisante ou un actionnement incorrect sur toute la course de la pédale.
3. Vérifiez que les connecteurs et le faisceau des circuits A et B ne présentent pas de broches desserrées, de corrosion, de frottement ou de tension susceptible d’affecter différemment l’un des signaux.
4. À l’aide du schéma électrique, testez la continuité ou le changement de signal de chaque contacteur sur toute la course de la pédale et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
5. Si les deux contacteurs et leur câblage sont conformes, contrôlez les entrées du module et les masses associées à l’aide du schéma électrique du véhicule.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur de contacteur d’embrayage desserré et fixez le faisceau.
• Réglez ou fixez correctement un contacteur de pédale d’embrayage mal positionné si le véhicule permet son réglage.
• Réparez le câblage endommagé ou les bornes de connecteur corrodées affectant l’une ou l’autre voie.
• Remplacez le contacteur de pédale d’embrayage défectueux et vérifiez que les deux signaux concordent sur toute la course de la pédale.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le signal d’embrayage n’est pas fiable, le démarrage ou les changements de rapport peuvent être retardés ou empêchés, et la transmission peut passer en mode restreint. Évitez de conduire si les rapports patinent, si les changements de rapport sont imprévisibles ou si le véhicule ne peut pas sélectionner les rapports de manière fiable.