P0800 : Système de commande de la boîte de transfert (demande d'allumage du MIL)

Signification

Le système de commande de la boîte de transfert a demandé l'allumage du MIL. Ce code indique une demande émanant de ce système ; il ne désigne pas le défaut sous-jacent et ne permet pas d'établir qu'il est lié aux émissions.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le système de commande de la boîte de transfert surveille son propre fonctionnement et peut demander l’allumage du témoin de dysfonctionnement du véhicule. Ce code enregistre cette demande ; il ne précise pas quel défaut de la boîte de transfert l’a déclenchée et ne signifie pas que le système antipollution du moteur est en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du système de commande de la boîte de transfert mémorisé dans le module
2. Défaut de l'actionneur ou du moteur de la boîte de transfert
3. Défaut du capteur ou du contacteur de la boîte de transfert
4. Défaut de câblage ou de connecteur de la boîte de transfert
5. Tension système basse ou défaut d'alimentation du module

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• À-coups, passages de rapports retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez le module de commande de la boîte de transfert pour relever ses codes mémorisés et les données de freeze frame ou d’événement, car P0800 signale une demande d’allumage du témoin, et non le défaut sous-jacent.
2. Notez tout témoin de quatre roues motrices, le mode sélectionné et le comportement de la boîte de transfert ; évitez de changer de mode en roulant si les instructions du constructeur l’interdisent.
3. Inspectez les connecteurs et le câblage de l’actionneur et des capteurs de la boîte de transfert pour repérer des dommages, de la corrosion, un mauvais ajustement ou des signes d’infiltration d’eau.
4. Vérifiez l’état de la batterie et du système de charge, et inspectez les circuits d’alimentation et de masse du module de la boîte de transfert si des codes de tension associés sont présents.
5. Utilisez les données en temps réel pour comparer le mode de boîte de transfert demandé à la position ou à l’état du capteur signalé.
6. Contrôlez l’actionneur, les capteurs de position et les circuits de commande de la boîte de transfert en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage ou les connecteurs endommagés ou corrodés de la boîte de transfert.
• Corrigez un problème confirmé d’alimentation ou de masse du module.
• Remplacez un capteur de position ou un contacteur défectueux de la boîte de transfert si les contrôles le confirment.
• Réparez ou remplacez un actionneur ou un moteur de boîte de transfert dont la défaillance est confirmée.
• Corrigez le défaut de commande de la boîte de transfert précis indiqué par les autres codes du module.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la boîte de transfert reste bloquée entre 2 modes, fait des bruits inhabituels ou provoque des contraintes dans la transmission, évitez de rouler sur une chaussée à forte adhérence en mode quatre roues motrices non permanent et faites rapidement diagnostiquer le véhicule. Si le véhicule reste maîtrisable et qu’aucun bruit inhabituel ni aucune contrainte ne sont présents, conduisez prudemment et ne comptez pas sur les quatre roues motrices avant d’avoir identifié le défaut.