Signification
Tension élevée dans le circuit B du contacteur de frein : la tension du signal dépasse la plage attendue. Il s’agit souvent d’un circuit ouvert ou d’un court-circuit à l’alimentation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le contacteur de frein B transmet un signal de la pédale de frein aux modules de commande du véhicule, qui peuvent l’utiliser notamment pour la gestion des changements de rapport de la transmission. Le code P0724 est enregistré lorsque le module détecte une tension du circuit du contacteur B supérieure à la plage attendue, ce qui peut se produire en cas de circuit ouvert ou de court-circuit à l’alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacteur de frein défectueux
- Circuit ouvert dans le câblage
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et l’état en temps réel du contacteur de frein B pour vérifier si le module indique à tort que la pédale de frein est enfoncée ou relâchée.
- Véhicule à l’arrêt, appuyez sur la pédale de frein puis relâchez-la tout en contrôlant les données du contacteur B et en vérifiant que les feux stop fonctionnent normalement.
- Examinez le connecteur et le câblage du contacteur de frein pour repérer une fiche desserrée, de la corrosion, une isolation endommagée ou un circuit ouvert.
- Vérifiez le réglage du contacteur et que la pédale l’actionne correctement sur toute sa course.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez un circuit ouvert ou un court-circuit à l’alimentation sur le signal du contacteur B et vérifiez le fonctionnement du contacteur conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le contacteur de frein B ou nettoyez ses bornes corrodées.
- Réparez le fil coupé ou endommagé du contacteur de frein B.
- Réparez le câblage en court-circuit avec la tension d’alimentation.
- Réglez ou remplacez le contacteur de frein s’il ne change pas correctement d’état.
Puis-je continuer à conduire ?
Vérifiez le fonctionnement des feux stop avant de conduire ; s’ils ne fonctionnent pas, ne circulez pas dans la circulation, car les autres conducteurs pourraient ne pas voir que vous freinez. Les changements de rapport de la transmission peuvent également être affectés ; faites réparer le véhicule rapidement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.