P06F1 : Plage ou performances du capteur de température interne du module de commande du réactif

Signification

Identique à P06F0, avec un signal situé dans une plage plausible, mais qui ne correspond pas à la température ambiante du compartiment moteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande du réactif gère certaines parties du système de post-traitement des gaz d’échappement au DEF/AdBlue et surveille son capteur de température interne pour vérifier la plausibilité de la mesure. P06F1 est enregistré lorsque le signal du capteur est électriquement plausible, mais que sa valeur ou sa réponse ne correspond pas aux conditions attendues, ce qui peut indiquer une dérive du capteur ou un problème de module ou de câblage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive ou défaillance du capteur de température du module de commande du réactif
2. Problème d’alimentation ou de masse du module
3. Câblage ou connecteur endommagé
4. Défaut du module de commande

Symptômes

• Témoin moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant l’interdiction de démarrage possible après un délai sans intervention
• Échec au contrôle antipollution (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez dans les modules moteur et réactif des défauts liés au capteur de température, au DEF, à l’alimentation, à la masse et à la communication.
2. Après que le véhicule a eu le temps de refroidir, comparez la température interne indiquée par le module de commande du réactif à la température ambiante et aux températures relevées à proximité, en vous appuyant sur les informations de diagnostic du constructeur.
3. Vérifiez le connecteur du module de commande du réactif et le faisceau voisin pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, un isolant endommagé ou des signes de chaleur ou d’infiltration d’eau.
4. Vérifiez l’alimentation et la masse du module, puis contrôlez le circuit de signal du capteur de température conformément au schéma de câblage et aux spécifications du constructeur.
5. Si la mesure reste invraisemblable malgré un câblage et des alimentations conformes, suivez la procédure du constructeur pour évaluer une dérive du capteur ou un défaut interne du module de commande du réactif.
6. Après la réparation, effacez les défauts et vérifiez la mesure de température ainsi que les éventuels avertissements DEF ou NOx dans des conditions appropriées.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage ou les bornes de connecteur endommagés ou corrodés du module de commande du réactif.
• Rétablissez une connexion d’alimentation ou de masse défectueuse du module.
• Remplacez le module de commande du réactif si les contrôles confirment que son capteur de température interne dérive ou fournit des valeurs incohérentes.
• Réparez ou remplacez le module de commande uniquement après avoir vérifié son câblage et ses alimentations conformément aux contrôles prescrits.
• Effectuez toute réinitialisation ou tout réapprentissage requis et vérifiez que les avertissements DEF et NOx s’éteignent.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut rester roulant au début, mais un défaut non résolu du système de réactif peut entraîner un avertissement ou un compte à rebours avant interdiction de démarrage, selon le véhicule. Vérifiez les messages de compte à rebours au tableau de bord et faites réparer rapidement le véhicule ; ne supposez pas qu’il continuera à démarrer indéfiniment.