P06EF : Performances du redémarrage moteur

Signification

Après un arrêt automatique du système stop-start, le moteur met plus de temps que prévu à redémarrer ou ne redémarre pas. Les causes possibles comprennent un démarreur faible, une batterie insuffisamment chargée, un signal de position du vilebrequin faible à bas régime ou une rampe de carburant désamorcée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le système stop-start arrête temporairement le moteur et surveille la rapidité avec laquelle il redémarre lorsque le conducteur est prêt à repartir. P06EF est enregistré lorsqu’un redémarrage après un arrêt automatique prend plus de temps que prévu par le système ou n’aboutit pas. Les causes possibles comprennent un problème de batterie, de démarreur, de signal de vilebrequin, de pression de carburant ou de commande.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Batterie faible ou déchargée
2. Démarreur usé ou défaut du circuit de démarrage stop-start
3. Problème de signal du capteur de position du vilebrequin pendant le redémarrage
4. Problème de pression ou d’amorçage du carburant
5. Défaut de commande du système stop-start

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Mode dégradé ou absence de démarrage possible
• Plusieurs défauts consécutifs dans différents modules
• Une réinitialisation ou un réapprentissage peut être nécessaire après la réparation

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez dans les systèmes moteur, batterie et stop-start des défauts de redémarrage, de charge, de signal de vilebrequin ou de pression de carburant.
2. Vérifiez l’état de charge et l’état de la batterie, puis inspectez ses bornes et les masses, car les redémarrages stop-start sollicitent le système électrique de façon répétée.
3. Examinez la vitesse de redémarrage et les données du signal de position du vilebrequin pendant un redémarrage automatique, en les comparant aux informations de diagnostic du constructeur.
4. Vérifiez le démarreur stop-start et son câblage de commande pour repérer des connexions desserrées, des dommages dus à la chaleur ou de la corrosion, puis contrôlez le circuit selon le schéma de câblage.
5. Si les contrôles électriques et ceux du signal de vilebrequin sont conformes, vérifiez la pression de carburant ou le comportement de l’amorçage au redémarrage selon la procédure du constructeur.
6. Si ces contrôles sont conformes, diagnostiquez le système de commande stop-start en vous appuyant sur les conditions enregistrées et les informations du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rechargez ou remplacez une batterie faible après avoir vérifié son état et le fonctionnement du système de charge.
• Nettoyez ou réparez les connexions de la batterie, de masse, du démarreur ou de la commande stop-start qui échouent au contrôle.
• Réparez un défaut du circuit du capteur de position du vilebrequin confirmé lors des essais de redémarrage.
• Réparez un défaut de pression de carburant ou d’amorçage confirmé lors des essais de redémarrage.
• Remplacez le démarreur ou réparez le système de commande stop-start uniquement si les contrôles prescrits identifient ce défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Le moteur peut ne pas redémarrer après un arrêt automatique ; désactivez la fonction stop-start si le véhicule le permet, jusqu’au diagnostic de la cause. Évitez de compter sur les redémarrages automatiques dans la circulation ; si le moteur cale et ne redémarre pas, mettez-vous en lieu sûr et demandez de l’aide.