Signification
Comme pour P0669 sur le capteur interne B. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à une gaine usée par frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande surveille le circuit de signal du capteur de température interne B. Le code P06AE est enregistré lorsque le signal dépasse la valeur attendue, ce qui peut être dû à une coupure du capteur ou du circuit, à un mauvais contact de borne ou au contact du fil de signal avec une source de tension supérieure.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert à l’intérieur du capteur
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Mode dégradé ou impossibilité de démarrer possibles
- Plusieurs défauts secondaires dans différents modules
- Une réinitialisation ou un réapprentissage peut être nécessaire après la réparation
Comment le diagnostiquer
- Interrogez tous les modules et enregistrez les données d’arrêt sur image pour vérifier si le signal élevé coïncidait avec d’autres défauts de module ou une impossibilité de démarrer.
- Consultez les données en temps réel du capteur de température interne B et vérifiez si sa valeur est anormalement élevée ou change lorsque vous remuez délicatement le faisceau.
- Inspectez le câblage du capteur B et le connecteur du module pour repérer une coupure, de la corrosion, de l’humidité, des broches repoussées ou un contact avec un fil B+.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez la continuité du circuit de signal et recherchez un court-circuit vers une alimentation de tension supérieure, conformément à la procédure du constructeur.
- Si le câblage et les bornes sont en bon état, testez le capteur interne B et l’entrée du module selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et rétablissez un bon contact aux connecteurs défectueux ou corrodés.
- Réparez un fil de signal du capteur B coupé ou endommagé.
- Réparez le câblage en court-circuit avec une source de tension supérieure et fixez le faisceau à l’écart de cette source.
- Remplacez le capteur interne B ou réparez le module de commande si les tests identifient le composant défectueux, puis effectuez tout réapprentissage requis.
Puis-je continuer à conduire ?
Un signal élevé du capteur peut s’accompagner d’un mode dégradé, de plusieurs défauts de module ou d’une impossibilité de démarrer. Limitez tout déplacement nécessaire à un court trajet et évitez les vitesses élevées ou une conduite exigeante. Arrêtez-vous si le moteur fonctionne de façon irrégulière ou si le véhicule perd de la puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.