Signification
La ligne de commande de la bougie de préchauffage du cylindre 6 est coupée ou en court-circuit à l’alimentation : la bougie ne peut pas chauffer.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La bougie de préchauffage du cylindre 6 réchauffe l’air de ce cylindre pour faciliter les démarrages à froid d’un moteur diesel. Le calculateur moteur surveille le circuit de commande de la bougie de préchauffage du cylindre 6 ; ce code est enregistré lorsqu’il détecte une valeur anormalement élevée dans le circuit, ce qui peut se produire en cas de circuit ouvert ou de fil en court-circuit avec une tension d’alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans la bougie ou son câblage
- Broches de connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de préchauffage allumé (souvent symbole orange en forme de spirale)
- Démarrage à froid difficile ou impossible par temps froid
- Fumée blanche à l’échappement pendant la montée en température
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l’image figée et vérifiez l’état des bougies de préchauffage et les codes associés afin de déterminer dans quelles conditions le chauffage du cylindre 6 a été perdu.
- Moteur arrêté et froid, vérifiez si le connecteur et le faisceau de la bougie de préchauffage du cylindre 6 présentent une déconnexion, de la corrosion, des broches endommagées ou un contact avec une source d’alimentation.
- Suivez la procédure du constructeur pour tester la continuité de la bougie de préchauffage du cylindre 6 et de son câblage afin de localiser un circuit ouvert.
- En suivant la procédure de test du circuit du constructeur, vérifiez si le fil de commande du cylindre 6 est en court-circuit avec une tension d’alimentation.
- Si la bougie et le câblage sont intacts, vérifiez la sortie du cylindre 6 du module de commande des bougies de préchauffage par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur de la bougie de préchauffage du cylindre 6 ou nettoyez et fixez correctement ses contacts corrodés.
- Réparez la portion ouverte ou endommagée du câblage du cylindre 6.
- Déplacez ou réparez le câblage en court-circuit contre une source d’alimentation.
- Remplacez la bougie de préchauffage du cylindre 6 si elle est en circuit ouvert ou hors des spécifications.
- Réparez ou remplacez le module de commande des bougies de préchauffage si sa sortie pour le cylindre 6 est défectueuse.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez peut-être conduire si le moteur tourne régulièrement, mais le démarrage à froid peut devenir difficile et de la fumée blanche peut apparaître pendant la montée en température. Évitez les démarrages prolongés répétés pour limiter la décharge de la batterie et l’usure du démarreur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.