P060D : Performance du traitement de la position de la pédale d’accélérateur par le module de commande interne

Signification

Le module de commande a détecté un problème de performance lié à la position de la pédale d’accélérateur. Ce code ne permet pas, à lui seul, d’établir si la cause relève du traitement interne ou d’un problème de signal externe.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’ECM traite les signaux des capteurs de position de la pédale d’accélérateur afin de déterminer la demande d’accélération du conducteur. P060D est enregistré lorsque le module détecte un problème de performances dans le traitement ou l’interprétation de ces informations de position ; à lui seul, ce code ne permet pas de distinguer un défaut interne d’un problème de signal de pédale ou de circuit.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du signal ou du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur
2. Câblage de la pédale coupé, en court-circuit ou présentant une résistance élevée
3. Mauvais contact dans le connecteur ou tension de référence du capteur incorrecte
4. Défaut matériel ou logiciel du module de commande

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Mode dégradé ou absence de démarrage possible
• Plusieurs défauts consécutifs dans différents modules
• Une réinitialisation ou un réapprentissage peut être nécessaire après la réparation

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et analysez tous les modules à la recherche de défauts de position de pédale, de tension de référence et de communication avant d’effacer les codes.
2. Contact coupé, inspectez le connecteur et le faisceau de la pédale d’accélérateur pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, de l’humidité ou des dommages au câblage, notamment aux endroits où le faisceau bouge près de la pédale.
3. À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez les voies des capteurs de position de la pédale d’accélérateur tout en appuyant lentement sur la pédale puis en la relâchant ; recherchez des coupures de signal, des sauts ou des écarts par rapport aux données du constructeur.
4. À l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur, vérifiez les circuits de référence, de masse et de signal du capteur de pédale afin de repérer des coupures, des courts-circuits ou une résistance excessive.
5. Si les signaux de la pédale et le câblage sont conformes, recherchez les mises à jour logicielles applicables de l’ECM et vérifiez son alimentation et ses masses avant de le condamner.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur du capteur de pédale d’accélérateur ou nettoyez ses contacts défectueux.
• Réparez les fils coupés, en court-circuit ou présentant une résistance élevée dans le circuit du capteur de pédale.
• Remplacez l’ensemble de pédale d’accélérateur si ses signaux de position échouent aux tests du constructeur.
• Mettez à jour ou reprogrammez l’ECM si une correction de calibration pertinente est prescrite.
• Ne remplacez et ne programmez l’ECM qu’après avoir exclu les signaux externes, l’alimentation, les masses et le logiciel.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la réponse de la pédale est retardée, irrégulière ou réduite, évitez de rouler dans la circulation ou à grande vitesse, car l’accélération peut devenir imprévisible. Faites établir un diagnostic rapidement ; arrêtez de conduire si vous ne pouvez pas contrôler de façon fiable la puissance du moteur.