P056E : Performance de la régulation de suralimentation A du turbocompresseur/compresseur volumétrique au démarrage à froid

Signification

Pendant la surveillance au démarrage à froid, le module de commande détecte que la régulation de suralimentation A ne fonctionne pas comme prévu.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La régulation de suralimentation A contrôle la pression du turbocompresseur ou du compresseur volumétrique pendant la période surveillée de démarrage à froid ; l’actionneur ou la valve exacts représentés par A dépendent du véhicule. Le module de commande du moteur compare la régulation de suralimentation demandée à la réponse mesurée et enregistre ce code lorsque la régulation A ne fonctionne pas comme prévu à froid.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Actionneur de suralimentation du turbocompresseur ou du compresseur volumétrique grippant à froid
2. Défaut de la vanne ou de l’électrovanne de régulation de suralimentation
3. Fuite ou restriction d’une durite de dépression, si le système en est équipé
4. Défaut de câblage ou de connecteur affectant la régulation de suralimentation

Symptômes

• Le témoin de contrôle moteur peut s’allumer
• Puissance réduite ou accélération médiocre, surtout au démarrage à froid

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et notez la température du liquide de refroidissement, la charge moteur et les valeurs de suralimentation au moment de l’enregistrement du défaut ; confirmez si l’événement s’est produit pendant un démarrage à froid.
2. Moteur froid, utilisez une valise de diagnostic pour comparer le fonctionnement demandé et réel de la régulation de suralimentation A dans les conditions spécifiées par le constructeur.
3. Vérifiez si l’actionneur, la valve ou l’électrovanne, le connecteur électrique et le faisceau de la régulation de suralimentation A présentent des dommages, un blocage ou de la corrosion.
4. Si des durites de dépression commandent la régulation de suralimentation A, vérifiez si elles présentent des fuites, des pincements, un débranchement ou une obstruction.
5. Testez le circuit A, le déplacement de l’actionneur et la réponse de suralimentation selon les spécifications du constructeur avant d’envisager le remplacement du turbocompresseur ou du compresseur volumétrique.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur desserré de la régulation de suralimentation A ou fixez la durite débranchée.
• Réparez une durite de dépression qui fuit, est pincée ou obstruée, si le système en est équipé.
• Réparez le câblage endommagé ou les bornes corrodées du circuit de commande A.
• Remplacez l’électrovanne ou la valve de régulation de suralimentation A défectueuse.
• Réparez ou remplacez l’actionneur grippé ou toute autre défaillance mécanique confirmée de la régulation de suralimentation.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la puissance est réduite, évitez les fortes accélérations, le remorquage et les situations exigeant une insertion rapide dans la circulation jusqu’au diagnostic du défaut de suralimentation à froid. Arrêtez de conduire si le moteur perd fortement de la puissance, si le turbocompresseur fait un bruit inhabituel ou si d’autres signes indiquent un problème mécanique grave.