P0446 : Défaut du circuit de commande de mise à l’air libre du système de contrôle des émissions par évaporation

Signification

Défaut dans le circuit de l’électrovanne de mise à l’air libre EVAP. Cette vanne isole le canister de l’atmosphère pendant le test d’étanchéité ; sans elle, le test ne peut pas créer de dépression et peut entraîner l’enregistrement de faux codes de fuite.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La vanne de mise à l’air libre EVAP contrôle la circulation d’air entre le canister à charbon actif et l’atmosphère ; elle se ferme pendant les tests d’étanchéité pour permettre le contrôle du système. Le code P0446 indique un dysfonctionnement du circuit de cette vanne, qui peut l’empêcher de fonctionner comme prévu et perturber le test d’étanchéité.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Électrovanne de mise à l’air libre grippée ou contaminée par l’eau/la saleté
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin de défaut moteur allumé
• Odeur éventuelle de carburant près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Contrôle antipollution échoué
• Un avertissement de bouchon desserré peut s’afficher

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez d’autres codes de fuite EVAP, car un défaut de commande de mise à l’air libre peut perturber les tests d’étanchéité.
2. Près du canister, inspectez la vanne de mise à l’air libre et son connecteur afin de détecter de l’eau, de la saleté, de la corrosion, un câblage endommagé ou des bornes desserrées.
3. Vérifiez que la vanne de mise à l’air libre, son filtre et son conduit ne sont pas obstrués ou bloqués par des impuretés.
4. Si cette fonction est disponible, testez le circuit et commandez la vanne de mise à l’air libre avec un outil de diagnostic, conformément à la procédure du constructeur.
5. Si la vanne et le câblage fonctionnent correctement, contrôlez la sortie du module de commande selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Enlevez la saleté ou l’eau de la vanne ou de son filtre, si ces éléments sont réparables.
• Réparez le câblage endommagé ou les bornes corrodées de la vanne de mise à l’air libre.
• Remplacez une vanne de mise à l’air libre qui se bloque ou échoue au test électrique.
• Réparez tout défaut confirmé de la sortie du module de commande.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler si le véhicule fonctionne normalement, mais le système EVAP peut ne pas terminer son test d’étanchéité et la préparation du contrôle antipollution peut être affectée. Si vous remarquez une forte odeur de carburant, arrêtez-vous et faites-en rechercher la source.