P03F1 : Circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B en position C coupé (banc 1)

Signification

Le circuit de commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames B en position C sur le banc 1 est coupé. Les systèmes à 3 profils d’arbre à cames utilisent une électrovanne de commande distincte pour chaque position de profil.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’actionneur de profil d’arbre à cames B du banc 1 possède un circuit d’entraînement distinct pour la position C, qui sélectionne ce profil de came. Ce code est enregistré lorsque le module détecte une coupure dans le circuit de position C de l’actionneur B ; cet actionneur peut donc ne pas s’engager sur le profil C lorsqu’on le lui demande.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Enroulement du solénoïde coupé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Perte de puissance, surtout à mi-régime
• Ralenti irrégulier ou calage possible
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données figées et les données de commande afin de vérifier que le défaut se produit lorsque la position C de l’actionneur B du banc 1 est demandée.
2. Vérifiez que le connecteur de position C de l’actionneur B ne présente ni borne repoussée, ni corrosion, ni mauvais ajustement.
3. Vérifiez si l’enroulement du solénoïde de position C est coupé, conformément aux spécifications du constructeur.
4. Suivez le schéma électrique et la procédure d’isolation sécurisée pour tester la continuité du faisceau de position C de l’actionneur B jusqu’au module de commande.
5. Si le solénoïde et le faisceau sont conformes, recherchez une fissure de connexion interne dans le module ou l’ensemble capteur concerné.

Réparations fréquentes

• Réinsérez la borne repoussée ou endommagée de position C de l’actionneur B, ou remplacez-la.
• Réparez le fil coupé du circuit de position C de l’actionneur B du banc 1.
• Remplacez le solénoïde de position C si son enroulement est confirmé comme coupé.
• Réparez ou remplacez le module ou l’ensemble capteur si une connexion interne coupée est constatée.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez effectuer un court trajet à vitesse modérée si le moteur reste stable, mais l’actionneur B peut ne pas sélectionner le profil C et la puissance peut être réduite. Arrêtez de conduire si le moteur tourne irrégulièrement ou cale.