Signification
La ligne de commande du témoin de préchauffage reste à un niveau haut : court-circuit au B+. Ce type de défaut de câblage est généralement dû au frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande du témoin de préchauffage transmet la commande du module au témoin du tableau de bord. Le code P037B est enregistré lorsque le module détecte que la tension de la ligne du témoin reste au-dessus du niveau attendu, par exemple à cause d’un court-circuit à la tension de la batterie ou d’une interruption du circuit de signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit au B+
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de préchauffage allumé (souvent un symbole de spirale orange)
- Démarrage à froid difficile ou impossible par temps froid
- Fumée blanche à l’échappement pendant la montée en température
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur gel de trame et vérifiez l'état de la commande du témoin de préchauffage lorsque le défaut se produit.
- Comparez les données de commande de l'outil de diagnostic avec le comportement de la lampe du tableau de bord, y compris lors d'un démarrage à froid.
- Inspectez le fil et les connecteurs du témoin pour détecter tout contact avec une alimentation électrique, des frottements, une infiltration d'eau, de la corrosion ou des broches repoussées.
- Le circuit étant isolé conformément aux instructions du fabricant, testez la présence d'un court-circuit à la tension de la batterie et vérifiez la continuité du connecteur.
- Si le câblage est correct, testez l'étage de commande du témoin et le module de commande par rapport aux spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage pincé ou frotté contre une source d'alimentation.
- Séchez, nettoyez et réparez les cosses de connecteur ou les joints affectés par l'eau ou la corrosion.
- Remettez en place une cosse desserrée ou repoussée et fixez le connecteur.
- Remplacez l'étage de commande du témoin défectueux ou le module de commande si les tests l'identifient.
Puis-je continuer à conduire ?
Le défaut peut empêcher la lampe de préchauffage du tableau de bord d'indiquer de manière fiable son état commandé, tandis que le démarrage à froid peut être difficile et produire de la fumée blanche pendant la phase de chauffe. Évitez de faire tourner le démarreur de manière prolongée par temps froid.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.