P02B5 : Cylindre 7 - Injecteur fuyard

Signification

Le module de commande détecte que le débit de carburant provenant de l’injecteur du cylindre 7 se poursuit alors qu’il devrait être fermé. Il enregistre ce code lorsque la fuite détectée dépasse sa limite calibrée ; le code seul ne permet pas de déterminer si elle provient du nez, du joint ou d’une autre pièce.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L'injecteur du cylindre 7 doit cesser d'injecter du carburant lorsque le calculateur de gestion moteur lui ordonne de se fermer. Ce code s'enregistre lorsque le module détecte que du carburant continue d'entrer dans le cylindre 7 au-delà de sa limite de fuite calibrée ; il ne distingue pas à lui seul une buse qui fuit d'un problème de joint ou de commande.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fuite au niveau du nez de l’injecteur ou de sa valve interne
2. Fuite au niveau du siège ou du joint de l’injecteur
3. Injecteur bloqué en position ouverte ou défaut de commande
4. Pression de carburant excessive

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ralenti irrégulier ou vibrations du moteur
• Ratés d’allumage ou hésitations
• Odeur de carburant ou hausse de la consommation

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données sur tranches de gel et vérifiez les ratés d'allumage, la richesse et le comportement au démarrage du cylindre 7 pour identifier le moment où l'excès de carburant est le plus manifeste.
2. Moteur coupé, inspectez autour de l'injecteur du cylindre 7 et de son siège pour déceler des signes de fuite de carburant, en respectant les consignes de sécurité du véhicule.
3. Vérifiez le connecteur et le câblage de l'injecteur du cylindre 7 à la recherche de dommages ou d'un défaut de commande susceptible de maintenir l'injecteur alimenté.
4. Comparez la pression de carburant et la conservation de la pression avec les spécifications du constructeur pour vérifier l'absence de pression excessive ou de fuite.
5. Utilisez le test de fuite ou d'équilibrage des injecteurs approuvé pour déterminer si l'injecteur du cylindre 7 continue de laisser passer du carburant lorsqu'il est fermé.
6. Si la fuite est confirmée, inspectez le siège et le joint de l'injecteur ainsi que l'injecteur lui-même avant de décider quelle pièce remplacer.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé de l'injecteur du cylindre 7 ou un connecteur défectueux provoquant une commande d'injecteur non désirée.
• Corrigez une pression de carburant supérieure aux spécifications du constructeur.
• Remplacez un joint d'injecteur du cylindre 7 qui fuit ou réparez son siège si la fuite y est localisée.
• Remplacez l'injecteur du cylindre 7 si les tests confirment une fuite au niveau de sa buse ou de sa valve interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si vous sentez du carburant, si vous voyez une fuite ou si le moteur présente des ratés d'allumage ; coupez le contact et prévoyez une inspection en toute sécurité car le carburant peut s'enflammer et un excès peut endommager le convertisseur catalytique. S'il n'y a pas de fuite externe et que le moteur tourne normalement, écourtez et adoucissez tout trajet pendant l'organisation du diagnostic.