P028C : Ventilateur de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation bloqué en marche

Signification

Le module de commande surveille le fonctionnement du ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation et vérifie s’il correspond à l’état commandé. Il enregistre ce code si le ventilateur continue de tourner alors qu’il devrait être à l’arrêt.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation déplace l’air à travers le refroidisseur afin de réduire la température de l’air d’admission comprimé. Le module de commande compare le fonctionnement réel du ventilateur à la commande qu’il lui envoie et enregistre P028C lorsque le ventilateur continue de tourner après avoir reçu l’ordre de s’arrêter.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Relais du ventilateur bloqué en position fermée
2. Accumulation de calamine ou de débris empêchant le mouvement libre
3. Usure du composant liée à l’âge : jeu mécanique

Symptômes

• Témoin de défaut moteur
• Le ventilateur continue de tourner après l’arrêt prévu
• Charge électrique accrue
• Puissance moteur éventuellement réduite

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, consultez les données de freeze frame et la commande du ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation afin de confirmer que le code s’est produit alors que le ventilateur devait être arrêté.
2. Moteur arrêté et ventilateur inspectable en toute sécurité, vérifiez qu’aucun débris ni dépôt de carbone n’obstrue le ventilateur ou son mécanisme.
3. Inspectez le relais du ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation et son support afin de repérer des dommages, des traces de chaleur ou des contacts susceptibles d’être bloqués en position fermée.
4. Vérifiez le câblage et les connecteurs du ventilateur afin de repérer des dommages ou un signal de commande qui reste présent après que le module a commandé l’arrêt du ventilateur.
5. Si le câblage et le relais sont conformes, testez le ventilateur et son mouvement mécanique afin de repérer une usure liée à l’âge ou un grippage, en suivant la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Retirez les débris ou les dépôts de carbone qui obstruent le ventilateur.
• Réparez le câblage du ventilateur ou les bornes du connecteur endommagés.
• Remplacez le relais dont les contacts sont bloqués en position fermée.
• Remplacez l’ensemble ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation usé ou qui se grippe mécaniquement.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le ventilateur fonctionne en continu, faites rapidement diagnostiquer le véhicule, car cela peut décharger la batterie et accroître la charge électrique. Arrêtez-vous si la puissance du moteur chute ou si un avertissement de protection du moteur apparaît.