P028B : Performances du ventilateur de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation/blocage à l’arrêt

Signification

Le module de commande surveille le fonctionnement du ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation lorsqu’il lui commande de se mettre en marche. Il enregistre ce code si le ventilateur ne fonctionne pas comme prévu, ce qui indique un défaut de performance ou qu’il est peut-être bloqué à l’arrêt.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation aide à extraire la chaleur de l’intercooler lorsque le module de commande lui ordonne de se mettre en marche. Le module compare le fonctionnement attendu du ventilateur à sa réponse et enregistre ce code lorsque le ventilateur ne fonctionne pas comme prévu, notamment si le moteur est grippé ou si des débris l’empêchent de tourner.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Moteur du ventilateur grippé
2. Accumulation de calamine ou de débris empêchant le mouvement libre
3. Usure du composant liée à l’âge : jeu mécanique

Symptômes

• Témoin de défaut moteur
• Puissance moteur réduite
• Température de l’air d’admission plus élevée
• Alerte de protection moteur possible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et consultez les données en direct de température de l’air d’admission et de commande ou d’état du ventilateur afin de déterminer quand le défaut de fonctionnement se produit.
2. Moteur arrêté, ventilateur accessible en toute sécurité, inspectez le ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation pour repérer des débris, un obstacle, des dommages ou tout signe indiquant qu’il ne tourne pas librement.
3. Inspectez le connecteur, le câblage et les masses du ventilateur afin de repérer de la corrosion, des dommages, des bornes desserrées ou des signes de surchauffe.
4. Suivez la procédure du constructeur pour commander le ventilateur et vérifier s’il réagit et reçoit l’alimentation et la commande attendues par le circuit.
5. Si le câblage et la commande sont conformes, mais que le ventilateur reste à l’arrêt ou tourne lentement, testez son moteur et les composants de commande par rapport aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Retirez les débris ou tout autre obstacle empêchant le ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation de tourner.
• Réparez le câblage, les bornes ou les masses du ventilateur desserrés, corrodés ou endommagés.
• Remplacez le moteur grippé ou usé du ventilateur du refroidisseur d’air de suralimentation si les tests confirment sa défaillance.
• Réparez ou remplacez le composant de commande du ventilateur identifié comme défectueux par la procédure de diagnostic du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le voyant reste allumé en continu et que les températures sont normales, limitez vos trajets et évitez la suralimentation prolongée, le remorquage et les fortes accélérations jusqu’au rétablissement du fonctionnement du ventilateur. Arrêtez-vous si un avertissement de protection du moteur apparaît, si la température d’admission augmente ou si la puissance est réduite, car le véhicule peut limiter sa puissance pour protéger le moteur.