Signification
Signal intermittent/irrégulier du capteur B de vitesse de roue arrière gauche : le signal est intermittent ou irrégulier. Les signaux de vitesse des roues alimentent l’ABS, l’ESC, l’antipatinage et le compteur de vitesse.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de vitesse de roue arrière gauche fournit un signal variable surveillé par le module de commande ABS pour les fonctions liées à la vitesse de roue et à la stabilité. Ce code est enregistré lorsque le signal devient intermittent ou irrégulier au lieu de rester constant, souvent parce que les vibrations perturbent une connexion desserrée ou oxydée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur desserré ou oxydé
- Contact intermittent dans le connecteur sous l’effet des vibrations
- Faisceau cheminant contre un composant vibrant
Symptômes
- Témoin ABS allumé
- ESC/contrôle de stabilité désactivé
- Assistance au freinage éventuellement réduite
- Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et surveillez les vitesses des 4 roues en temps réel ; notez si la valeur du capteur B arrière gauche disparaît sur les bosses ou dans les virages.
- Inspectez le connecteur du capteur B arrière gauche pour repérer un desserrage, une oxydation ou des bornes qui ne tiennent pas fermement.
- Suivez le faisceau et recherchez un cheminement contre une pièce vibrante, un frottement ou une contrainte près de la suspension.
- Tout en affichant les données en temps réel, remuez doucement les sections accessibles du faisceau et le connecteur pour vérifier si la valeur arrière gauche change.
- Si la connexion externe est en bon état, contrôlez la continuité intermittente du capteur B et du circuit du module ABS selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur desserré du capteur B arrière gauche.
- Nettoyez les bornes oxydées réparables et rétablissez un bon contact.
- Réacheminez et fixez le faisceau à l’écart des composants vibrants ou frottants.
- Remplacez le capteur ou la section de faisceau uniquement si les contrôles reproduisent une panne intermittente interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Le témoin peut s’allumer et s’éteindre, mais l’ABS et le contrôle de stabilité ou l’antipatinage peuvent cesser de fonctionner lorsque le signal disparaît. Conduisez prudemment, surtout sur des surfaces mouillées ou meubles, et ne comptez pas sur ces systèmes avant la réparation.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.