C05D3 : Pression appliquée par le conducteur supérieure à la valeur attendue

Signification

La pression de freinage mesurée et appliquée par le conducteur est supérieure à celle attendue par le module de commande. Le code seul ne permet pas d’identifier la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de freinage compare la pression de freinage appliquée par le conducteur à celle attendue dans les conditions de freinage actuelles. Ce code est enregistré lorsque la pression signalée est supérieure à la valeur attendue, mais le code seul ne permet pas de distinguer un problème de capteur de pression d’un défaut hydraulique.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance du capteur de pression de freinage ou de son circuit
2. Défaillance du circuit hydraulique

Symptômes

• Témoin ABS allumé
• ESC/contrôle de stabilité peut être désactivé

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freinage figées et en temps réel relatives à la pression appliquée par le conducteur, à l’actionnement de la pédale et aux mesures de pression associées, afin de déterminer quand la valeur élevée inattendue apparaît.
2. Vérifiez le niveau de liquide de frein et recherchez des fuites ou des dommages visibles au maître-cylindre, aux canalisations hydrauliques, aux flexibles et près des roues.
3. Comparez les mesures du capteur de pression au repos et lors d’un léger actionnement de la pédale, en recherchant une valeur incohérente ou incompatible avec l’actionnement de la pédale.
4. Vérifiez si le connecteur et le faisceau du capteur de pression présentent de la corrosion, des broches desserrées, des frottements ou des courts-circuits.
5. Testez l’alimentation, la masse et le circuit de signal du capteur de pression par rapport aux spécifications du constructeur ; si les mesures restent plausibles, recherchez un défaut hydraulique selon la procédure d’entretien.

Réparations fréquentes

• Fixez ou réparez le connecteur ou le fil du capteur de pression s’il est desserré, corrodé ou endommagé.
• Réparez toute fuite de liquide de frein ou tout autre défaut hydraulique confirmé.
• Remplacez le capteur de pression s’il échoue aux contrôles du circuit ou de plausibilité du constructeur.
• Réparez le défaut du système de commande hydraulique ou du maître-cylindre identifié par les tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la pédale de frein semble anormale, si le freinage est réduit ou s’il y a une fuite, ne conduisez pas le véhicule. Sinon, conduisez prudemment jusqu’au lieu de réparation et augmentez la distance d’arrêt, car l’ABS ou le contrôle de stabilité peut être limité.